Εμφάνιση
Έξω, η νέα Honda Odyssey από τη σύνθεση του 2011 φαίνεται σπορ και κατάλληλη. Το μεταξόνιο του δεν διαφέρει από το μοντέλο του περασμένου έτους, με εξαίρεση έναν ευρύτερο μετρητή. Ο ανεξάρτητος σχεδιασμός ανάρτησης παραμένει ο ίδιος, αλλά οι μηχανικοί της Honda το τροποποίησαν για να απομονώσουν καλύτερα τους επιβάτες από τον θόρυβο.
Πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στραφεί σε ηλεκτρικές αντλίες διεύθυνσης, αλλά το υδραυλικό τιμόνι Honda Odyssey παρέμεινε το παραδοσιακό υδραυλικό σύστημα. Όπως θα περίμενε κανείς, για να βοηθήσει τον οδηγό, ο ενισχυτής λειτουργεί περισσότερο σε χαμηλές ταχύτητες. Σε υψηλότερες ταχύτητες, το σύστημα μειώνει αυτόματα τη βοήθεια και ταυτόχρονα μειώνει την αντίσταση που βλάπτει τον κινητήρα.
Τα φρένα δισκόπλακας Honda Odyssey και οι τέσσερις τροχοί έχουν αυξηθεί σε μέγεθος. Οι ίδιοι οι τροχοί αυξήθηκαν επίσης κατά μία ίντσα. Τα μοντέλα Touring και Touring Elite είναι εξοπλισμένα με ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών και τις υπόλοιπες εκδόσεις του Honda Odyssey με ζάντες από χάλυβα 17 ιντσών. Ο εφεδρικός τροχός είναι κρυμμένος ανάμεσα στα εμπρός καθίσματα. Το βάρος του περιοδικού της Honda Odyssey Touring Elite 2011 είναι περίπου δύο τόνοι. Τα μοντέλα επιπέδου LX ζυγίζουν 200 kg. Ωστόσο, σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα Honda επιταχύνει σε 100 χλμ. Την ώρα, όπως και πριν, σε 8,5 δευτερόλεπτα.
Κάτω από την κουκούλα
Κάτω από την κουκούλα της Οδύσσειας της Honda, έχει εγκατασταθεί ένας τροποποιημένος κινητήρας V6 των 3,5 βαλβίδων. Για να βελτιωθεί η αναπνοή, εγκαθίσταται στον κινητήρα μια νέα πολλαπλή εισαγωγής δύο σταδίων και αναπτύσσει ένα νέο κινητήρα 248 ίππων, δηλαδή 4 λίτρα. με περισσότερο από το μοντέλο του περασμένου έτους. Η Οδύσσεια της Honda 2011 έχει εγκατεστημένη διαχείριση μεταβλητών κυλίνδρων (VCM). Αυτή η τεχνολογία σας επιτρέπει να απενεργοποιήσετε 3 από τους 6 κυλίνδρους όταν δεν χρειάζονται. Εάν το αυτοκίνητο κινείται με την ίδια ταχύτητα σε χαμηλές ταχύτητες, το σύστημα απενεργοποιεί το πίσω μπλοκ κινητήρα V6 και συνεχίζει να οδηγεί σε τρεις κυλίνδρους, παρέχοντας πιο οικονομική λειτουργία.
Με την ομαλή επιτάχυνση, ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε τέσσερις κυλίνδρους - δύο από το εμπρόσθιο μπλοκ, δύο από το πίσω μέρος. Χρησιμοποιώντας ηλεκτρονικά συστήματα, το σύστημα VCM ελέγχει τη λειτουργία των βαλβίδων, απενεργοποιώντας τον περιττό κινητήρα Honda Odyssey σε λειτουργία οικονομίας. Το κανονικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο σε όλα τα μοντέλα εκτός από τα Honda Odyssey Touring και Honda Odyssey Touring Elite, τα οποία διαθέτουν αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων.
Πολύ σημαντικότερο για τους ιδιοκτήτες των μικρών λεωφορείων είναι η κατανάλωση καυσίμων, η αποτελεσματικότητα της οποίας η Honda Odyssey 2011 είναι διαφορετική. Τα μοντέλα με κιβώτιο ταχυτήτων 5 ταχυτήτων (LX, EX και EX-L) καταναλώνουν 15,7 l / 100 km στον αυτοκινητόδρομο, 10,5 λίτρα στην πόλη και σε μικτή λειτουργία 13,5 λίτρα στα εκατό. Τα μοντέλα Touring και Touring Elite με αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων καταναλώνουν 10 l / 100 km στον αυτοκινητόδρομο, 15 λίτρα στην πόλη και 12,8 λίτρα στα εκατό σε μικτή λειτουργία.
Η ασφάλεια της Honda Odyssey είναι επίσης εντυπωσιακή. Ο βασικός εξοπλισμός ασφαλείας περιλαμβάνει συστήματα αντοχής στη σταθερότητα (VSA), ABS με 4 κανάλια με ηλεκτρονική διανομή και σύστημα υποβοήθησης φρεναρίσματος. Το αυτοκίνητο είναι απλώς γεμισμένο με αερόσακους, ενώ η νέα Honda Odyssey είναι εξοπλισμένη με πρωτοποριακή τεχνολογία συστήματος ανίχνευσης, η οποία απενεργοποιεί τους πλευρικούς αερόσακους αν κλίνει ένα παιδί στην πόρτα.
Στην καμπίνα
Το εσωτερικό της καινοτομίας ευχαριστεί με ένα όμορφο φινίρισμα, είναι ευρύχωρο και άνετο. Η παραδοσιακή κεντρική κονσόλα είναι ευχάριστη στο μάτι, στην οποία τα ηχητικά χειριστήρια και ο έλεγχος του συστήματος πλοήγησης βελτιώνονται σημαντικά σε σχέση με την προηγούμενη έκδοση. Οι διακόπτες αντικαταστάθηκαν από στρογγυλές λαβές που ήταν κατανοητές στον άνθρωπο. Αναλογικό ροόμετρο και ταχύμετρο ίδιου μεγέθους, σε συνδυασμό με αισθητήρες για την παρακολούθηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού και της στάθμης καυσίμου.
Για να αποφευχθεί η σύγχυση, σκεφτείτε την ιεραρχία των μοντέλων της Honda Odyssey. Το lineup αρχίζει με το LX. Ακολουθούνται τα μοντέλα EX, EX-L RES και EX-L NAV. Τα κορυφαία μοντέλα είναι η Honda Odyssey Touring και η Honda Odyssey Touring Elite που εισήχθη φέτος. Αν και όλα τα μοντέλα της Honda Odyssey είναι εξοπλισμένα με βασικό εξοπλισμό, η οθόνη πολλαπλών πληροφοριών στο κέντρο και στην κορυφή εξαρτάται από τη διαμόρφωση. Το πρότυπο μοντέλο LX είναι εξοπλισμένο με ένα βασικό σύνολο συσκευών. Κάπως καλύτερα, η οθόνη 3 επιπέδων ολοκληρώνει τη μεσαία τάξη - EX. Αλλά η πραγματική γοητεία πλήρους χρώματος με οθόνη QVGA 8 ιντσών είναι εγκατεστημένη στα μοντέλα EX-L και EX-L RES και ένα VGA 8 ιντσών στην EX-L Touring. Και οι δύο μπορούν να παρουσιάσουν ένα πλήρες σύνολο πληροφοριών, όπως πλοήγηση, ήχο, ενσωματωμένο υπολογιστή, ακόμα και την επιλογή εικόνας φόντου.
Το υπόλοιπο εσωτερικό του Honda Odyssey είναι ένα πραγματικό όνειρο για οικογενειακά ταξίδια. Οι υποδοχές για 12 βολτ βρίσκονται σε ολόκληρη την καμπίνα, υπάρχουν αρκετοί κάτοχοι κυπέλλων, εκ των οποίων υπάρχουν 15 τεμάχια σε όλα τα μοντέλα και μόνο 13 στο μοντέλο Honda Odyssey LX.Οι γωνίες και οι κρησφύγετοι για την αποθήκευση φαίνονται να κρύβονται πίσω από σχεδόν οποιοδήποτε πίνακα και στη διαμόρφωση EX-L και η Touring έχει ακόμη ένα "Cool Box" για την ψύξη των ποτών.
Τα καθίσματα του οδηγού και του συνοδηγού Honda Odyssey είναι εξοπλισμένα με πτυσσόμενα υποβραχιόνια, ενώ η δερμάτινη ταπετσαρία, η θέρμανση και η μνήμη θέσης εξαρτάται από τη διαμόρφωση του αυτοκινήτου. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων Honda Odyssey άλλαξε σημαντικά σε σχέση με πέρυσι. Το κέντρο των τριών καθισμάτων της δεύτερης σειράς είναι 10 εκατοστά ευρύτερο και μπορεί να μετακινηθεί στα μπροστινά καθίσματα. Επιπλέον, τα τρία μεσαία σημεία μπορούν να μετατοπιστούν σε απόσταση 4 cm το ένα από το άλλο. Και τα τρία μέρη είναι πτυσσόμενα και είναι δυνατόν να τα αφαιρέσετε εντελώς. Η τρίτη σειρά καθισμάτων έχει επίσης βελτιωθεί. Αυτό είναι ένα επιπλέον 3 εκατοστά της άνεσης των ποδιών και των ενηλίκων. Η όλη σειρά καθισμάτων διπλώνει εύκολα, σχηματίζοντας ένα επίπεδο πάτωμα για τη μεταφορά αποσκευών.
Ο έλεγχος κλιματισμού στην έκδοση Honda Odyssey LX είναι διπλής ζώνης και σε όλες τις άλλες τροποποιήσεις είναι τριών ζωνών με αυτόματη κατανομή της ρυθμισμένης θερμοκρασίας. Τα οχήματα που διαθέτουν σύστημα πλοήγησης βασισμένο σε δεδομένα GPS ρυθμίζουν αυτόματα την ταχύτητα του ανεμιστήρα για να δροσίσουν το άμεσο ηλιακό φως. Το σύστημα πληροφοριών ψυχαγωγίας Honda Odyssey, ακόμη και στην απλούστερη διαμόρφωση, είναι πολύ καλό. Το βασικό πακέτο ήχου (μοντέλο LX) περιλαμβάνει AM / FM / CD με πέντε ηχεία και συνολική ισχύ 229-W. Το επόμενο επίπεδο, στα μοντέλα EX και EX-L, είναι επιπλέον εξοπλισμένο με σκληρό δίσκο για αρχεία μουσικής 2GB. Κατά την εγκατάσταση ενός συστήματος πλοήγησης σε μια Hondy Odyssey, ο χώρος αυξάνεται στα 15 GB.
Αν συγκρίνουμε την Honda Odyssey με τον πλησιέστερο ανταγωνιστή της, το 2011 Toyota Sienna, είναι αμέσως εμφανές ότι στην τρίτη σειρά του νέου minivan της Honda, οι ενήλικες επιβάτες αισθάνονται πολύ πιο ευρύχωρα. Και τα δύο μοντέλα, φυσικά, αύξησαν σημαντικά τη μπάρα, αναθεωρώντας πλήρως τις έννοιες των μικρών λεωφορείων τους. Και τα δύο αυτοκίνητα προσφέρουν άνεση, με πολλές ανέσεις και ψυχαγωγία για τους επιβάτες, αλλά οι ομοιότητες τελειώνουν εκεί. Σε σύγκριση με το Toyota Sienna, τα μοντέλα Honda Odyssey 2011 είναι πιο οικονομικά και αυτό αποτελεί ένα ισχυρό πλεονέκτημα για ένα οικογενειακό αυτοκίνητο.
