Το ανάχωμα της λιμνοθάλασσας Khalid στο Sharjah μετατράπηκε σε ένα πολύχρωμο περίπτερο: κατά μήκος της ακτής, οι προσωρινές ξύλινες και κυτταρινικές κατασκευές τεντώθηκαν. Αυτά είναι στάσεις και τέντες για θεατές και ομάδες από όλο τον κόσμο που έχουν συγκεντρωθεί ειδικά εδώ στα Εμιράτα για έβδομη φορά για να λάβουν μέρος στο παγκόσμιο πρωτάθλημα F-1 στον αγώνα δρόμου με νερό.
Το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στον τομέα των θαλάσσιων σπορ σχεδιάστηκε ως αναλογικό για τη Formula 1 του αυτοκινήτου. Η ιστορία των αγώνων χρονολογείται από το 1962, όταν δύο ενθουσιώδες - Molinari και Schulz - συγκέντρωσαν τα πρώτα αθλητικά καταμαράν. Αλλά επίσημα το πρώτο πρωτάθλημα πραγματοποιήθηκε μόνο μετά από 19 χρόνια - το 1981.
Η Formula 1 του νερού είναι ένα εκπληκτικά όμορφο θέαμα: τα φωτεινά αθλητικά καταμαράν φαίνεται να πετάνε πάνω από το νερό, ανεβάζοντας σιντριβάνια ψεκασμού σε απότομες στροφές και οδηγώντας ένα αφρώδες κύμα στην ακτή. Αλλά αυτά είναι όλα τα συναισθήματα και τα ξηρά γεγονότα υποδηλώνουν ότι οι μέθοδοι διοργάνωσης διαγωνισμών και εκπαιδευτών αναβάθμισης, υπερφόρτωσης, πίεσης και ταχύτητας είναι σχεδόν όμοιοι με τους αγώνες αυτοκινήτων στην ίδια κατηγορία. Και ο κίνδυνος ατυχημάτων στο νερό είναι επίσης υψηλός, επειδή ένα καταμαράν με ταχύτητα άνω των 180 km / h γίνεται εξαιρετικά ασταθές και, με το παραμικρό κύμα νερού, μπορεί να κάνει ένα θόλο στον αέρα και να χτυπήσει το νερό με δύναμη ίδια με τη δύναμη πρόσκρουσης σε ένα τσιμεντένιο τοίχο. Έτσι, τον Οκτώβριο του 2001, σε ένα τρομερό ατύχημα στο Παγκόσμιο Κύπελλο στα ΗΑΕ, σκοτώθηκε ο ρώσος δρομέας Viktor Kunich, ο οποίος έπαιξε για τη Λετονία. Επομένως, οι απαιτήσεις ασφαλείας είναι πολύ αυστηρές και η επιλογή των συμμετεχόντων είναι εξαιρετικά σοβαρή. Οι αγώνες της Formula 1 επιτρέπονται μόνο για πιλότους εκτός κατηγορίας που έχουν την έξοχη άδεια της Διεθνούς Ένωσης Νερού-Κινητήρα (UIM). Για να αποκτήσετε μια τέτοια άδεια, είναι απαραίτητο να περάσετε από τα στάδια των δέκα ή περισσότερων αγώνων του υψηλότερου παγκόσμιου επιπέδου σε πλοία χαμηλότερων βαθμών, για παράδειγμα στην κατηγορία Formula-3, όπου η χωρητικότητα του κινητήρα δεν υπερβαίνει τα 850 cc
Η προσέγγιση του κλάδου σε διαγωνισμούς αυτού του επιπέδου είναι επίσης πολύ σοβαρή: ο αναβάτης πρέπει να φτάσει στο στάδιο όχι αργότερα από τις 15.00 την ημέρα πριν από την έναρξη των αγώνων εκπαίδευσης. Σε περίπτωση οποιασδήποτε καθυστέρησης, ακόμη και σε περίπτωση μη κακοκαιρίας, δεν επιτρέπεται στον οδηγό να οδηγεί. Είναι λογικό, γιατί ο πιλότος πρέπει να ξεκουραστεί για την αρχή.
Καθ 'όλη τη διάρκεια της σταδιοδρομίας τους, οι αναβάτες περνούν τακτικά το τεστ χελώνας, το λεγόμενο "test χελώνα", το νόημα του οποίου είναι να εξασφαλίσει ότι ο πιλότος είναι συνεχώς σε πλήρη «καταπολέμηση» ετοιμότητας και δεν χάνει τις δεξιότητες για να αφήσει το ανατρεπόμενο καταμαράν. Κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, το σκάφος με τον πιλότο στο θάλαμο διακυβέρνησης (θαλάσσιο πιλοτήριο) μετατρέπεται στο νερό, ο κριτής με χρονόμετρο καταγράφει το χρόνο και παρακολουθεί τον αθλητή. Όπως έδειξε η πρακτική, με μια πραγματική υπερβολή, όταν η ίδια η ζωή εξαρτάται από την ταχύτητα και τη σαφήνεια των ενεργειών, ο χειριστής συνήθως πηδά στην επιφάνεια πολύ πιο γρήγορα από ό, τι στην εξέταση.
Παραδοσιακά, οι αγώνες της Formula 1 κρατούνται ως εξής: η περιοχή νερού του Khalid Laguna γύρω από το νησί φέρει τρεις ή τέσσερις πλωτήρες έτσι ώστε το μήκος κάθε ευθύγραμμου τμήματος της διαδρομής να μην ξεπερνά τα 850 μέτρα (αυτό το ποσοστό είναι αποδεκτό σε όλους τους διαγωνισμούς αυτού του είδους για λόγους ασφαλείας. στη μέγιστη ταχύτητα στην πίστα). Το συνολικό μήκος της πλωτής οδού είναι συνήθως 2011 m.
Σύμφωνα με τους κανόνες που έχουν εγκριθεί, οι νέοι συμμετέχοντες θα ξεκινήσουν 5 δευτερόλεπτα μετά τα αναγνωρισμένα αγαπημένα. Οι πιο συμφέρουσες θέσεις στην αρχή είναι έξι βάρκες που έδειξαν τα καλύτερα αποτελέσματα στις προκριματικές αγώνες.
Το κύριο στάδιο της διαδρομής διαρκεί περίπου 45 λεπτά και ο νικητής του διαγωνισμού είναι ο πρώτος που πέρασε τον καθορισμένο αριθμό γύρων. Μετά το τέλος του πρώτου, τα υπόλοιπα φτάνουν στο τέλος του γύρου. Οι θέσεις των υπολοίπων συμμετεχόντων καθορίζονται από τον αριθμό των πλήρων γύρων που ολοκληρώθηκαν ή από την ακολουθία της διέλευσης της γραμμής τερματισμού. Τα κερδισμένα σημεία συνοψίζονται σύμφωνα με τα αποτελέσματα σε όλα τα στάδια του πρωταθλήματος.
Οι ποδηλάτες υψηλής κατηγορίας έχουν κοινά τεχνικά χαρακτηριστικά. Το μοντέρνο αλεξίπτωτο racing catamaran είναι εξοπλισμένο με εξωλέμβιο κινητήρα και είναι σχεδιασμένο για κίνηση σε τρόπο που ονομάζεται πτήση κοντά στην οθόνη (όταν ολισθαίνει πάνω από το νερό με πλήρη ταχύτητα στο νερό υπάρχει μόνο μια βίδα και οπίσθια μέρος του πυθμένα). Το σκάφος έχει μήκος 6 μ. Και πλάτος 2,1 μ. Το κύτος είναι κατασκευασμένο από ίνες άνθρακα ενισχυμένες με Kevlar, κράματα τιτανίου και ειδικά κόντρα πλακέ θαλάσσης. Ο πιλότος του αυτοκινήτου βρίσκεται στο θάλαμο διακυβέρνησης, κλειστός με αεροπορικό τρόπο με ένα καπάκι από γυαλί υψηλής αντοχής. Το τιμόνι είναι αποσπώμενο, για την ευκολία προσγείωσης και αποβίβασης του πιλότου. Οι στροφές του κινητήρα διευκολύνουν τα καλώδια που τραβιούνται από το θάλαμο διακυβέρνησης στην πρύμνη μέσω ενός συστήματος κυλίνδρων και χρησιμοποιώντας μια ειδική υδραυλική συσκευή μπορείτε να αλλάξετε τη γωνία κλίσης του άξονα του κινητήρα ("γωνία κλίσης") και έτσι να τοποθετήσετε την έλικα στην πιο ευνοϊκή θέση, ανεπτυγμένη ισχύς. Τα αυτοκίνητα τοποθετούνται σε εξωτερικούς κινητήρες Mercury με όγκο 2 λίτρων και χωρητικότητα 380 λίτρων. με
Η χωρητικότητα της δεξαμενής καυσίμου έχει σχεδιαστεί για 110 λίτρα, οι κινητήρες λειτουργούν με βενζίνη αεροπορίας με προσθήκη 2% ειδικού αγωνιστικού πετρελαίου, απαγορεύεται κάθε άλλο καύσιμο.
Το συνολικό βάρος του σκούτερ είναι 390 κιλά, η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα είναι 220 χλμ. / Ώρα, αλλά αν απουσιάζουν οι άνεμοι, τα κύματα και τα εισερχόμενα ρεύματα, τα αθλητικά καταμαράν μπορούν να φτάσουν ταχύτητες έως και 240 χλμ. / Ώρα. Η επιτάχυνση στα 100 km / h από τη στιγμή εκκίνησης του κινητήρα είναι 4 δευτερόλεπτα.
Με ένα απότομο σύνολο ταχυτήτων, ο αναβάτης δοκιμάζει υπερφόρτωση συγκρίσιμη με την υπερφόρτωση των ακροβατικών.
Ο αγωνιστικός αγώνας αυτοκινήτων σε όλες τις ικανότητες, ο βρυχηθμός των κινητήρων, οι ενθουσιώδεις κραυγές του ακροατηρίου, τα χαρούμενα πρόσωπα των νικητών - διαγωνισμοί νερού έχουν γίνει μια πραγματική γιορτή για τους επισκέπτες και τους κατοίκους της Sharjah. Οι διοργανωτές και οι χορηγοί του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Formula 1 Sharjah Grand Prix πλησίασαν με κάθε ευθύνη να κρατήσουν ένα ζωντανό και αξέχαστο γεγονός και έκαναν τα πάντα για να το κάνουν αξέχαστο για πολύ καιρό.
Έλενα Μπαλίνα
