Η ΝΕΟΝ ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΕΙΝΑΙ 105 ΧΡΟΝΙΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΤΟΣ. Η διαφήμιση σε μια ευρεία έννοια είναι ήδη λιγότερο από δώδεκα χρόνια παλιά. ΕΝΕΡΓΕΙΑ, ΔΕΝ ΑΝΟΙΧΤΑΙ ΠΑΝΤΑ, ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ LACONIC, ΠΡΟΣΟΧΗ ΠΡΟΣΟΧΗ, ΠΡΟΣΩΠΙΚΗ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ, ΔΙΑΦΗΜΙΣΗ ΕΧΕΙ ΝΑ ΓΙΝΕΙ ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ, ΕΠΙΣΤΗΜΗ, ΠΡΟΠΑΓΑΝΔΑ ΚΑΙ ΚΕΡΔΗΚΟΜΕΝΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ.
Δεν υπήρχε διαφήμιση στις αρχαίες μνήμες των αρχαίων: ο θεός Ερμής, με τα φτερωτά σανδάλια, ήταν υπεύθυνος για το εμπόριο και η παράδοση του κρασιού και των ελιών εκείνη την εποχή δεν χρειαζόταν ακόμα περισσότερη διέγερση. Αλλά ακόμη και τότε, άρχοντες άρχισαν να εμφανίζονται στις πλατείες της πόλης, ενημερώνοντας το demos για τις πρωτοβουλίες των ηγετών, καθώς και αθλητικά, θρησκευτικά και άλλα φεστιβάλ. Οι μικροσκοπικοί και τροβαδούροι του Μεσαίωνα προσέφεραν ιδιωτικές ανακοινώσεις τουρνουά στο ρεπερτόριο, δοξάζοντας την ανδρεία των ιπποτών και τις αρετές που χρησίμευαν ως λόγος για την εκμετάλλευσή τους από όμορφες κυρίες. Η απόδοση απόδοσης της Lady Godiva (Coventry, 1040), η οποία άφησε το σημάδι της στην ιστορία, μπορεί επίσης να θεωρηθεί σε κάποιο βαθμό μια αυτοπροπαγάντηση μιας κοινωνικής θέσης. Αλλά η πραγματική διαφήμιση ξεδιπλώθηκε λίγο αργότερα, με την ανάπτυξη των μέσων μαζικής ενημέρωσης.
Με την έλευση του τυπογραφείου του Johannes Guttenberg στα ευρωπαϊκά μοναστήρια εμφανίστηκαν οι πρώτες διαφημίσεις. Ο πρώτος που καταγράφηκαν από τους ιστορικούς (Λονδίνο, 1472) αναρτήθηκε στις εκκλησιαστικές πύλες και ανέφερε την πώληση βιβλίων προσευχής. Για αρκετό καιρό μόνο τα βιβλία χρησίμευαν ως αντικείμενα ευρωπαϊκής διαφήμισης, αλλά αυτό δεν μπορούσε να συνεχιστεί για πάντα. Έχοντας λάβει βασιλική άδεια να ανοίξει το πρώτο γραφείο πληροφοριών και να δημιουργήσει την πρώτη εφημερίδα La Gazette (Παρίσι, 1631), ο Theofrast Renodot θεωρείται ο επίσημος πατέρας τόσο της διαφήμισης όσο και της δημοσιογραφίας. Τα άρθρα του γράφτηκαν από τον Louis XIII και τον Cardinal Richelieu, οι διαφημίσεις από τους φτωχούς Παρισινούς έγιναν αποδεκτές δωρεάν.
Λιγότερο από εκατό χρόνια αργότερα, το Vedomosti, που δημοσιεύθηκε στη Ρωσία με πρωτοβουλία του Πέτρου Μεγάλου, δημοσίευσε ένα άρθρο που περιγράφει το "θέρετρο πολεμικών υδάτων", το οποίο είναι καλό για την υγεία και επομένως επισκέφθηκε από άτομα της ανώτερης τάξης.
Ο 19ος αιώνας, που δημιούργησε την σιδηροδρομική επικοινωνία, τηλέγραφο, φωτογραφία, μηχανή εσωτερικής καύσης και πολλά άλλα, ανακηρύχθηκε το επόμενο εξελικτικό στάδιο στην ανάπτυξη της διαφήμισης. Οι ανακοινώσεις εφημερίδων για νέα ιδιόκτητα προϊόντα έλαβαν τώρα φωτογραφίες για αξιοπιστία. Οι συνθέτες των κειμένων (συμπεριλαμβανομένου του ίδιου του Edgar Alan Poe) δεν άκουσαν τον κόκκινο λόγο και στις αρχές του επόμενου αιώνα ο Herbert Wells εξέφρασε ουσιαστικά το αντικείμενο του θέματος: «Η διαφήμιση είναι νόμιμο ψέμα». Περίεργη είναι η περαιτέρω εξέλιξη της ιστορίας με τη συμμετοχή του Wells και της διαφήμισης.
Όταν ο ραδιοφωνικός σταθμός ήρθε στη μόδα (από τη δεκαετία του 1920 καταλαμβάνεται από τη διαφήμιση ως ένα νέο και υποσχόμενο μέσο), ο Αμερικανός σκηνοθέτης Orson Welles, ο ομώνυμος συγγραφέας της αγγλικής επιστημονικής φαντασίας και ο φίλος Λένιν, αποφάσισε να το βάλει σε "War of the Worlds" στο CBS.
Από το Απόγευμα του 1938, οι καλλιτέχνες του Θίασου Mercury στον αέρα προσέγγισαν το έργο εξαιρετικά δημιουργικά. Πληροφορίες σχετικά με τους μαρτίνους που προσγειώθηκαν στο Νιου Τζέρσεϋ μεταδόθηκαν με τη μορφή ειδήσεων και αναφορών "από τον τόπο των εκδηλώσεων", όλες οι διαφημίσεις αποσύρθηκαν από τον αέρα για αξιοπιστία, ο ηθοποιός Kenny Delmar μίλησε για την έκκληση του Προέδρου Roosevelt στο έθνος. Το αποτέλεσμα, όπως γνωρίζετε, ήταν ο πανικός πολλών εκατομμυρίων δολαρίων του πληθυσμού, οι επακόλουθες αγωγές εναντίον του ραδιοφωνικού σταθμού για τις ηθικές και υλικές ζημιές και ... ένας από τους πρώτους «χορηγούς ντομάτας». Η εταιρεία σούπας Campbell, η οποία υπολόγισε τον βαθμό του αντίκτυπου του προγράμματος στους ραδιοφωνικούς ακροατές, πλήρωσε για το Mercury Theatre on Air που μεταδίδει ενάμιση χρόνο εκ των προτέρων.
Καλλιτεχνική αξία
Μια διαφημιστική αφίσα της ίδιας μάρκας σούπας Campbell το 1962 έκανε το όνομα και την τύχη του αμερικανικού ζωγράφου Andy Warhol. Αυτός δεν ήταν ο πρώτος καλλιτέχνης στον οποίο η διαφήμιση έδωσε την ευκαιρία να κερδίσουν τα προς το ζην και να αποκτήσουν παγκόσμια αναγνώριση. Henri Toulouse-Lautrec, Νίκο Πυροσμάνη, Αλφόντσο Μούχα, Λέον Μπακστ, Βλαντιμίρ Μαγιακόφσκυ - η διαφήμιση τους παρείχε και αυτοί, με τη σειρά του, το κατέστησαν τέχνη. Στις αρχές του εικοστού αιώνα, τεχνικοί εφευρέτες προστέθηκαν στον κατάλογο των δικαιούχων της διαφήμισης.
Το 1908, το αεροπλάνο των αδελφών Ράιτ στον ουρανό πάνω από το Μανχάταν έφερε αφίσα στην πτέρυγα ενός νέου μουσικού τύπου Broadway. Η προσοχή των περαστικών στην αεροπορική διαφήμιση προσελκύτηκε επιπλέον από ειδικά μισθωμένα αγόρια εφημερίδων προς τα πάνω.
Υψηλή ταχύτητα και υψόμετρο, κάτω από το οποίο ήταν ήδη επικίνδυνο να μειωθεί το αεροπλάνο, έκανε τη διαφήμιση δυσανάγνωστη. Εκείνη την εποχή, τα μπαλόνια και τα αερόπλοια θεωρούνταν πιο παραγωγικοί φορείς διαφήμισης. Ωστόσο, τη δεκαετία του 1920 εμφανίστηκε στην Αμερική μια νέα τεχνολογία σήμανσης ρυμουλκών - πανό που συνδέεται με την ουρά ενός αεροπλάνου. Το 1922, ο βρετανός πιλότος Jack Savage πρότεινε τη χρήση χρωματισμένων βόμβων καπνού για "παραδεισένια καλλιγραφία". Η ιδέα του την ίδια χρονιά πραγματοποιήθηκε από έναν συνάδελφο, τον κυβερνήτη της Βασιλικής Πολεμικής Αεροπορίας Cyril Turner. Στις 28 Νοεμβρίου 1922, 3 χιλιόμετρα πάνω από την Times Square στη Νέα Υόρκη, έγραψε: "Γεια σας, ΗΠΑ, καλέστε το Vanderbilt 7200." Στη δεκαετία του 1930, τα αεροπλάνα ζωγράφιζαν ενεργά τον ουρανό σε ολόκληρη την επικράτεια των κρατών της Βόρειας Αμερικής, από την ανατολική ακτή μέχρι τη δύση. Το Pepsiko ήταν ιδιαίτερα επιτυχημένο σε αυτό το είδος διαφήμισης, το οποίο, παρεμπιπτόντως, συνεχίζει την εκστρατεία Skywriting μέχρι σήμερα.
ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ, FASHION STARTER
Οι σχεδιαστές αεροσκαφών, οι χημικοί, οι μηχανικοί έφεραν τις τελευταίες επιστημονικές εξελίξεις για τη διαφήμιση και οι πιο επιτυχημένοι επιχειρηματίες προς αυτή την κατεύθυνση με την πάροδο των χρόνων έκανε τη διαφήμιση μόνη της επιστήμη. Έχοντας πατενταρισμένες πινακίδες νέον το 1910, ο παριζιάνικος Georges Claude για όλες τις επόμενες εποχές καθόρισε τη νυχτερινή εμφάνιση των παγκόσμιων πρωτευουσών και των αρχιτεκτονικών τους κυριαρχιών, όπως ο Πύργος Gustav Eiffel ή το Empire State Building. Με τη σειρά του, οι David Ogilvy, Leo Barnett και Raymond Rubikam, οι οποίοι κατάφεραν να δημιουργήσουν εξειδικευμένους διαφημιστικούς οργανισμούς (η πρώτη απλώς κερδοφόρα μεταπώληση ταινιών εφημερίδων που προμηθεύτηκαν), έθεσαν τα θεμέλια για τη διαφήμιση, διατύπωσαν κανόνες και πρότυπα. Χάρη στην επιτυχία τους στην προώθηση νέων προϊόντων, κατέστη σαφές σε κάθε κατασκευαστή ότι δεν υπάρχει τίποτα να κάνει στην επιχείρησή του χωρίς διαφήμιση.
Μετά το ραδιόφωνο, έχοντας βιώσει έναν εθισμό στη διαφήμιση, η τηλεόραση έχει γίνει ένα πεδίο για νέα πειράματα. Το πρώτο διαφημιστικό βίντεο 10 δευτερολέπτων στον κόσμο της αμερικανικής εταιρείας Bulova Watch μεταδόθηκε τον Ιούλιο του 1941 και η εμφάνιση των όρων σαπουνόπερες οφείλει την ιστορία στους χορηγούς διαφημίσεων Procter & Gamble και Colgate-Palmolive. Ο όρος "spam" τέθηκε σε λειτουργία με την κατάθεση του κόμικου "Flying Circus Monty Python", το οποίο εργάστηκε στην Πολεμική Αεροπορία τη δεκαετία του '70 και το πιο ακριβό βίντεο κλιπ στην ιστορία εμφανίστηκε το 1984. Πυροβολήθηκε από τον Ridley Scott, που κοστίζει 900 χιλιάδες δολάρια και ένα και μισό λεπτό διαφημίζει τον υπολογιστή Apple Macintosh.
Εξαντλημένος από διαφημιστικά διαλείμματα, ο θεατής έτρεξε στον κινηματογράφο, αλλά εκεί, στο σκοτάδι, βρέθηκε σύντομα και εγώ. Το πιο εντυπωσιακό παράδειγμα της λεγόμενης τοποθέτησης προϊόντων στον κινηματογράφο είναι η ταινία «Άνδρας και γυναίκα» του Claude Lelouche, ο οποίος το 1968 προώθησε ταυτόχρονα δύο μοντέλα Ford για την ευρωπαϊκή αγορά. Ωστόσο, η σειρά James Bond άρχισε να το κάνει πολύ νωρίτερα, με την κυκλοφορία της ταινίας "Doctor Know" το 1962. Ένα ρολόι, ένα εμπορικό σήμα ενός εργαστηρίου ραψίματος, ένα αυτοκίνητο, για τη διαφήμιση του οποίου ο ιδιοκτήτης της Aston Martin Lagonda, David Brown, έχει πληρώσει πολύ καιρό. Όλα αυτά, όμως, ήταν οριζόντια ανάπτυξη. Η πραγματική πρόοδος κάθετης διαφήμισης ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980.
Έκθεση "Design 007: Η 50ή επέτειος του στιλ James Bond θα πραγματοποιηθεί για πρώτη φορά στο Ντουμπάι από τις 14 Νοεμβρίου 2016 έως τις 13 Φεβρουαρίου 2017. Η έκθεση θα περιλαμβάνει τα εικονικά gadgets, σπάνια κοστούμια και σκηνικά που εμπλέκονται στη σειρά λατρείας. "Οι γιατροί ξέρουν" στο "007: Spectrum". Η επέκταση του ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑΤΟΣ του ουρανοξύστη Burj Khalifa επιλέχθηκε ως ο κύριος χώρος.
ΑΝΟΙΓΜΑΤΑ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ ΟΠΛΩΝ, ΘΕΡΑΠΕΥΤΗΡΕΣ ΠΟΤΩΝ
Η παρακολούθηση της ιστορίας των λογοτύπων των γνωστών σημάτων είναι τώρα μια ιδιαίτερη ευχαρίστηση. Οι ρίζες αυτών των εμβλημάτων και των μονογραμμάτων ξεκινούν από το Μεσαίωνα - την εποχή της εμφάνισης της παραγωγής εργαστηρίων. Κάνοντας κλήση στους πελάτες (όχι πάντα γραμματισμένοι), ένας σιδεράς επιστέγασκε ένα πέταλο πάνω από την είσοδο, ένα λουκάνικο - επιχρυσωμένο ζαμπόν, ένας αρτοποιός - ένα κουλουράκι διακοσμημένο με ένα στέμμα, υπονοώντας την «βασιλική» ποιότητα των αγαθών. Τα πρώτα σημάδια της πόλης περιείχαν άλλα στοιχεία της ιπταμένης και αριστοκρατικής εραλδικής, που συμβολίζουν την ειλικρίνεια του κυρίου ή ανήκουν στους προμηθευτές του αυτοκρατορικού σπιτιού. Αυτές οι παραδόσεις έχουν αλλάξει με την πάροδο του χρόνου, αλλά το ίχνος τους σχετικά με τα λογότυπα των εταιρειών που λειτουργούν στο τμήμα πολυτελών σήμερα φαίνεται αρκετά κατάλληλο.
BENTLEY. Το γράμμα "Β", πλαισιωμένο από φτερά, είναι ένα αφιέρωμα στον ιδρυτή του εμπορικού σήματος Walter Owen Bentley και την εποχή που εργάστηκε. Στη συνέχεια, τα φτερά στα εικονίδια του αυτοκινήτου συμβόλιζαν τη δύναμη των κινητήρων και την ταχύτητα συγκρίσιμη με την πτήση. Επιπλέον, κατά το πρώτο μισό του εικοστού αιώνα, τα μονοπάτια του σχεδιασμού αυτοκινήτων και αεροσκαφών ήταν συχνά αλληλένδετα, ιδίως, ο Bentley, με τον κινητήρα του για τον μαχητή Spitfire, παρείχε σημαντική βοήθεια στη Βασιλική Πολεμική Αεροπορία κατά τη διάρκεια του Β 'Παγκοσμίου Πολέμου.
LOUIS VUITTON. Το μονόγραμμα της LV δημιουργήθηκε από τον γιο του ιδρυτή της μάρκας Louis Vuitton για καθαρά χρηστικούς σκοπούς: την ετικέτα των αποσκευών του πελάτη έτσι ώστε να μην συγχέεται στο δρόμο. Στο Παρίσι, ένα μοβ καφέ-μπεζ μοτίβο ονομάστηκε αμέσως "σκακιέρα". Μετά από πολλά χρόνια, οι τσάντες και οι βαλίτσες της Louis Vuitton είναι επίσης δύσκολο να συγχέονται με άλλες αποσκευές, παρά την αφθονία των απομιμήσεων.
FERRARI. Ο μαύρος επιβήτορας στο έμβλημα της Ferrari είναι το οικόσημο του Ιταλού αρίθμησης Francesco Baracca, πιλότος ήρωας του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου. Ο Μπαράκκα διακοσμούσε το αεροπλάνο του με οικογενειακό οικόσημο και πέθανε στο τιμόνι. Μέχρι τότε, τα αυτοκίνητα Enzo Ferrari με 12-κύλινδρο κινητήρες ενός και μισού λίτρου είχαν ήδη οδηγήσει σε ευρωπαϊκούς αγώνες. Μόλις ο σχεδιαστής αυτοκινήτων και η μητέρα του πιλότου του ήρωα συναντήθηκαν, και η Signora Baracca πρότεινε να χρησιμοποιήσει το οικόσημο οικογένειας ως έμβλημα αυτοκινήτου, πιστεύοντας ότι θα φέρει την τύχη Enzo.
ROLEX. Το στέμμα στο λογότυπο της ελβετικής μάρκας ρολογιών, που ιδρύθηκε το 1905 από δύο Γερμανούς στο Λονδίνο, καταδεικνύει με ακρίβεια τη γένεση των πινακίδων των ευρωπαϊκών συντεχνιών και το σύνθημα της εταιρείας: «Βασιλιάδες σε οποιαδήποτε επιχείρηση». Το πρώτο ρολόι χειρός, η πρώτη αδιάβροχη θήκη, η πρώτη αυτόματη περιέλιξη - όλες αυτές οι καινοτομίες προσδοκούσαν το κύρος της κατοχής ενός ρολογιού ακριβείας κατηγορίας Α, συνήθως αποδίδεται σε θαλάσσια ρολόγια.
LAMBORGHINI. Ο ταύρος στο έμβλημα Lamborghini συμβολίζει όχι μόνο το ζώδιο του ιδρυτή της εταιρείας Ferruccio Lamborghini, αλλά και το πάθος του για ταυρομαχίες. Το όνομα του διάσημου ισπανικού ταύρου στη δεκαετία του 1970, το οποίο αντέχει σε 28 χτυπήματα του σπαθί του Ματράντο, τώρα αποθανατίζεται στο μοντέλο Lamborghini Murciélago.
VERSACE. Σύμφωνα με τον ελληνικό μύθο, η Γκόρντον Μέδουσα ήταν ένα τέρας με τρίχες φιδιού, ικανό να μετατραπεί σε πέτρα όποιον συναντά το βλέμμα της. Μια άλλη ερμηνεία χαρακτήρισε τη Μέδουσα ως μια θανατηφόρα ομορφιά. Τοποθετώντας το στο λογότυπο της εταιρείας του, ο courier Gianni Versace ήθελε να τονίσει τη δύναμη της τέχνης, την ελκυστικότητά της και τις ιστορικές ρίζες της από την αρχαιότητα. "Ένας εραστής της Medusa δεν θα μπορέσει να ξεφύγει από αυτήν", δήλωσε ο σχεδιαστής όταν προφητικά δηλώνει.
ROLLS-ROYCE. Το περίφημο έμβλημα του αυτοκινήτου γεννήθηκε χάρη στο μυθιστόρημα του Λόρδου Ιωάννη Ντάγκλας Μοντάγου με τον γραμματέα του Eleanor Thornton. Προωθώντας το εμπορικό σήμα Rolls-Royce στην αγορά, ο Λόρδος Montague πρότεινε να κάνει ο συμπολίτης του γλύπτης Charles Sykes μια μοντέρνα καλοριφέρ στην εποχή εκείνη. Ο Sykes εργάστηκε με το στυλ του ardeco, η κυρία Thornton έθεσε - ως αποτέλεσμα, προέκυψε μια φτερωτή φιγούρα, γνωστή παγκοσμίως ως «το πνεύμα της έκστασης».
CHANEL. Το μονόγραμμα των δύο τσαντών που θυμίζει την κλειδαριά του γυναικείου καθρέφτη, C, σύμφωνα με την Coco Chanel, εμπνεύστηκε από τις αναμνήσεις της παιδικής ηλικίας. Αναπαράγει τις λεπτομέρειες του παραθύρου της βιτρό της εκκλησίας που είδε η κοπέλα από το παράθυρό της στο καταφύγιο Aubazine, όπου πέρασε το μεγαλύτερο μέρος της παιδικής του ηλικίας.
ELEVEN MUSEUM
Το 1984, η ταινία "Love and Aerobics" του καναδικού σκηνοθέτη Lawrence Dane απελευθερώθηκε στις κινηματογραφικές οθόνες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της ΕΣΣΔ. Ο κινηματογράφος (ειλικρινά, μέτριος, σε σύγκριση με τη σύγχρονη εικόνα "Love and Pigeons") όχι μόνο δημιούργησε την κοσμοθεωρία της Jane Fonda και εδώ και πολλά χρόνια ένα τηλεοπτικό δίκτυο της Μόσχας με τις πρωινές μουσικές εμφανίσεις κοριτσιών σε μαγιό πάνω από καλσόν, ακόμα. Ο θετικός φίλος του πρωταγωνιστή, επαγγελματίας ποδοσφαιριστής, ήρθε σε ημερομηνίες σε ένα παροπλισμένο τζιπ του στρατού, το οποίο σύμφωνα με την ιδέα του σκηνοθέτη πρέπει να συμβολίζει την απλότητα και την ακαταστασία του. Σχεδόν αμέσως μετά την απελευθέρωση της ταινίας, η δημοτικότητα των SUV (καταναλώνοντας πολλά καύσιμα και πρακτικά περιττές σε αστικές συνθήκες) σε όλο τον κόσμο αυξήθηκε ραγδαία, γεγονός που ανάγκασε τις αυτοκινητοβιομηχανίες να εισαγάγουν επειγόντως ριζικές αλλαγές στη σειρά μοντέλων. Δεν είναι μόνο η επιτυχία της έμμεσης διαφήμισης στη δημιουργία ενός νέου τύπου αυτοκινήτου. Αυτή, η διαφήμιση, ακούσια και εντελώς τυχαία, κατάφερε πολύ περισσότερο - να αναδιαμορφώσει το μυαλό του στοχευόμενου κοινού για μια διαρκή, δεκαετίες μπροστά, εφαρμογή μιας άλλης ψευδαίσθησης.
Το 1988, η ταινία "Minion of Fate" από τον ίδιο κύριο της τοποθέτησης προϊόντων Claude Lelyusha έπαιξε ένα παρόμοιο αστείο με ένα κινητό τηλέφωνο και, παρεμπιπτόντως, downshifting. Εκεί, συνταξιούχος υπέρ των αφρικανικών σαφάρι και ιστιοπλοϊκών regattas, ο κύριος χαρακτήρας, που εκτελείται από τον Jean-Paul Belmondo, συμβουλεύει τον αναπληρωτή του (και πιθανό διάδοχο) να χρησιμοποιήσει το τότε ογκώδες ασύρματο τηλέφωνο ως ένα από τα κύρια εργαλεία για την επιχειρηματική επιτυχία.
Μετά από επιτυχημένα πειράματα στο μοντέλο τεχνητής πραγματικότητας, οι θεοί διαφημίσεων ξεκίνησαν μια αποστολή διάσωσης. Ενώ τα τζιπ και τα κινητά τηλέφωνα ήταν βασικά νέα προϊόντα και πέρασαν το στάδιο της δοκιμής στην αγορά, τα ελβετικά μηχανικά ρολόγια, των οποίων η παραγωγή μικρής κλίμακας τον 16ο αιώνα ίδρυσαν τους φυγόδικους Huguenots στις πλαγιές των Άλπεων, βρίσκονταν ήδη στα πρόθυρα της εξαφάνισης στο τρίτο τέταρτο του 20ού αιώνα. Μια ακριβέστερη και φθηνότερη κίνηση χαλαζία, ακολουθούμενη από ηλεκτρονικές ενδείξεις, κατέστησε πρακτικά περιττές τις βαριές χειρολαβές και τους κυλίνδρους και στις αρχές της δεκαετίας του 1980 οι περισσότερες από τις θρυλικές αλλά πτωχεύσιμες μάρκες αγοράστηκαν σε χαμηλή τιμή από την εταιρεία Swatch.
Η μαζική υιοθέτηση των κινητών τηλεφώνων με χρονοδιακόπτες, χρονόμετρα, ημερολόγια και συναγερμοί ώθησαν το ρολόι χειρός ακόμα περισσότερο στο παρελθόν. Αλλά εδώ η διαφήμιση παρενέβη, σε σύντομο χρονικό διάστημα, αναδιαμορφώνοντας την ακριβή ελβετική μηχανική από ένα λειτουργικό επιχειρηματικό εργαλείο σε σχεδόν το μοναδικό κόσμημα που διέθετε οι άνδρες.
Το εκκρεμές γύρισε και πάλι, μικροσκοπικά, μόνο ξωτικά ακούσαν τα περιστρεφόμενα γρανάζια, ένα μυστηριώδες τουρμπάιλον, το οποίο γνώριζαν μόνο στενοί ειδικοί πριν από τη διαφημιστική καμπάνια. Η ροή του ρολογιού των νεύρων επέστρεψε τις ελβετικές μάρκες στην προηγούμενη δόξα και τη δύναμή τους και σε αντάλλαγμα ανταμείφθηκαν γενναιόδωρα τις εκδόσεις που τους δοξάζουν.
Σήμερα, η διαφήμιση, η ενδέκατη μούσα στο πάνθεον των τεχνών και των επιστημών μετά την ταινία, συνεχίζει να κυριαρχεί νέες τεχνολογίες για να επηρεάσει το ανθρώπινο μυαλό. Αυτό δεν είναι ούτε το 25ο πλαίσιο (παρεμπιπτόντως αποδείχθηκε μύθος), αλλά η νευροδιεγέρνηση, με βάση την εξέταση του εγκεφάλου με απεικόνιση μαγνητικού συντονισμού και ηλεκτροεγκεφαλογραφία. Πιθανώς στο εγγύς μέλλον, αγοράζοντας ένα ακουστικό με αισθητήρες εγκεφάλου που είναι τόσο βολικό για επικοινωνία, παιχνίδια και έλεγχο των μεταφορών, θα αρχίσουμε να βιώνουμε τα αποτελέσματα μιας πολύ πιο αποτελεσματικής και βέλτιστα κατανεμημένης διαφήμισης. Αλλά ακόμα και τότε, κατά πάσα πιθανότητα, αυτό δεν θα αποτελέσει αιτία σοβαρής ανησυχίας. Μετά από όλα, το κύριο πράγμα για τους περισσότερους από εμάς δεν είναι η σκοπιμότητα της αγοράς, αλλά η ευχαρίστηση που έλαβε κατά τη διαδικασία της απόκτησής της.
Η διαφήμιση ανέκαθεν δημιούργησε αρκετά αντιφατικά συναισθήματα στους θεατές, αλλά, πρώτον, αυτό είναι χαρακτηριστικό της σχεδόν κάθε ισχυρής καλλιτεχνικής δράσης.Δεύτερον, οι ίδιοι οι διαφημιζόμενοι χωρίζουν τα προϊόντα τους σε "καθαρή τέχνη" ικανή να πουλήσουν, για παράδειγμα για ετήσιες εκθέσεις στις Κάννες, για παράδειγμα. Αν όμως η διαφήμιση ξαφνικά δεν αρχίσει, δεν θα αναγνωρίσουμε τις πόλεις μας, θα σταματήσουμε να προσανατολίζουμε τον εαυτό μας στη μόδα, στη γαστρονομία και στην ιατρική, και η ζωή θα χάσει το οικείο σύστημα εικόνων. Έτσι οι ντόπιοι Λονδρέζοι είναι συνηθισμένοι να επιπλέουν την ομίχλη, και η Αγία Πετρούπολη - βροχή. Αλλά προσπαθήστε να πείσετε αυτούς τους ανθρώπους να αλλάξουν το κλίμα - και θα βάλουν τα οστά τους στην υπεράσπιση της ταυτότητάς τους.
Κείμενο: Ντμίτρι Κωνσταντίνοφ
