ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ, ΝΕΡΩΝ ΚΑΙ ΑΕΡΟΣ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΣΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ ΧΡΟΝΟ ΕΧΟΥΝ ΜΙΑ ΓΕΝΙΚΗ ΤΑΣΗ: ΑΠΟ ΤΟ ΕΤΟΣ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟ, ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΑ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΥΝ ΟΤΙ ΕΙΝΑΙ ΠΛΗΡΩΣ ΠΛΗΡΗΣ. ΟΠΟΙΟΣΔΗΠΟΤΕ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΑ ΤΑΣΗ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΚΑΤΑ ΤΗ ΔΙΑΡΚΕΙΑ ΤΟΥΣ ΚΑΙ ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΙΕΣ ΠΟΥ ΠΡΟΤΙΜΟΥΝ ΤΙΣ ΤΑΣΕΙΣ ΜΟΡΦΗΣ ΜΕ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ, ΑΓΟΡΑΣΤΕ ΤΩΡΑ.
Η γη
Το πιο πρόσφατο γκρουπ του πληρώματος του μέλλοντος που παρατηρήσαμε τον Μάρτιο στο Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης. Το πρώτο πράγμα που αγγίζει το μάτι σας είναι η τυπική μαρξιστική μετάβαση της ποσότητας σε ποιότητα. Τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων που παρουσιάζονται στα περίπτερα δεν περιορίζονται μόνο στη φαντασία του σχεδιαστή, αλλά είναι καρποί πολλών ετών ανάπτυξης από επιστήμονες, μηχανικούς και εμπόρους.
NanoFlowcell QUANT e-Sportlimousine Έννοια
Οι κατασκευαστές με προχωρημένα πτυχία από το Λιχτενστάιν θα μπορούσαν να τύχουν του πρώτου διαγωνισμού με το μακρύτερο όνομα για την ιδέα τους. Το αυτοκίνητο δεν είναι επίσης από την εταιρεία shorties - μόνο οι πόρτες που ανυψώνονται στο στυλ Gullwing είναι δύο μέτρα μήκος, αλλά και οι δύο κάτοικοι των μπροστινών και των πίσω καθισμάτων μπορούν να βγουν από κάτω από μια τέτοια πτέρυγα. Το ίδιο το ηλεκτρόιμο εκτείνεται από προφυλακτήρα σε προφυλακτήρα στα 5.257 μ. Τέσσερις ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται απευθείας στους τροχούς μπορούν να επιταχύνουν ένα αυτοκίνητο 2,3 τόνων σε εκατοντάδες km / h σε 2,8 δευτερόλεπτα.
Η μέγιστη ταχύτητα είναι 390 χλμ. / Ώρα, η ισχύς, αν είναι επιθυμητό, μπορεί να αυξηθεί σύντομα από 635 σε 924 ίππους, η ροπή είναι 2900 Nm. Η μπαταρία concept αναπτύχθηκε από κοινού από τη NanoFlowcell και τη Bosch και, αντίθετα με την Tesla, είναι κάτι πιο φρέσκο από αρκετές χίλιες μπαταρίες Panasonic. Δύο χωριστοί κύλινδροι γεμίζονται με ηλεκτρολύτη, η σύνθεση του οποίου είναι ταξινομημένη. Οι σκεπτικιστές, ωστόσο, υποστηρίζουν ότι πρόκειται μόνο για το αλμυρό νερό. Το ιταλικό σχεδιαστικό στούντιο Zagato εργάστηκε στο εξωτερικό και στο εσωτερικό (τέσσερις πολυθρόνες σκούρου δερμάτινου μεγέθους χωρισμένες από πάγκους από μαόνι, φωτισμό οπτικών ινών). Στο Λιχτενστάιν, υπόσχονται να πιστοποιήσουν την επαναστατική τους εξέλιξη και να το πουλήσουν ήδη το 2015 - ακόμα και αν αυτό απαιτεί την αφομοίωση του 36.000 του πληθυσμού του πριγκιπάτου.
Μη επανδρωμένο Rinspeed XchangE
Γνωστή για το αρχικό σχεδιασμό σκάφους James Bond και άλλα φουτουριστικά tuning, η ελβετική εταιρεία Rinspeed φέτος ευχαρίστησε το κοινό με το μη επανδρωμένο ηλεκτρικό όχημα XchangE. Η βάση υιοθετήθηκε το μοντέλο S - το δεύτερο στη γραμμή της μάρκας Καλιφόρνια Tesla Motors, συνέπεια της "τυχαίας σύνδεσης" των Google και του PayPal. Παραδοσιακά, η ελβετική δεν εισέβαλε στη δυναμική, αφήνοντας τα πάντα όπως είναι: τριφασικό κινητήρα AC ισχύος 270 kW, πίσω κιβώτιο, κιβώτιο R-N-F, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 4,4 δευτερόλεπτα, αντίστροφη πέδηση.
Γνωστή για το αρχικό σχεδιασμό σκάφους James Bond και άλλα φουτουριστικά tuning, η ελβετική εταιρεία Rinspeed φέτος ευχαρίστησε το κοινό με το μη επανδρωμένο ηλεκτρικό όχημα XchangE. Η βάση υιοθετήθηκε το μοντέλο S - το δεύτερο στη γραμμή της μάρκας Καλιφόρνια Tesla Motors, συνέπεια της "τυχαίας σύνδεσης" των Google και του PayPal. Παραδοσιακά, η ελβετική δεν εισέβαλε στη δυναμική, αφήνοντας τα πάντα όπως είναι: τριφασικό κινητήρα AC ισχύος 270 kW, πίσω κιβώτιο, κιβώτιο R-N-F, επιτάχυνση σε εκατοντάδες σε 4,4 δευτερόλεπτα, αντίστροφη πέδηση.
Ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Rinspeed Frank Rinderknecht καλεί τη νέα ιδέα "ένα γραφείο και ένα σαλόνι σε τροχούς" και πιστεύει ότι το κρουαζιέρα θέτει νέα πρότυπα για την ανθρώπινη συμπεριφορά σε ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται πλέον να κατευθύνει. Ουσιαστικά, τα πρότυπα δεν διαφέρουν πάρα πολύ από τις ενέργειες ενός επιβάτη σε ένα κανονικό αυτοκίνητο με έναν οδηγό: βλέποντας τηλεόραση και έξω από το παράθυρο, κοιμάσαι, τρώγοντας, μιλώντας σε άλλους ταξιδιώτες ή τηλεφωνικά. Αλλά το XchangE μετατρέψιμο σαλόνι σας επιτρέπει να το κάνετε αυτό με προηγουμένως ανέφικτη άνεση. Οι καρέκλες Otto Bock περιστρέφονται κατά 180 ° και οριζοντίως, το τιμόνι που δεν συνδέεται μηχανικά με τους τροχούς μετακινείται στο κέντρο, η γυάλινη οροφή μπορεί να στερηθεί διαφάνεια εάν είναι επιθυμητό και να ανάβει τους αστερισμούς του οπίσθιου φωτισμού των οδηγήσεων, μια πίσω οθόνη LED 32 ιντσών ανάβει. Ο Harman είναι υπεύθυνος για τον ήχο στην καμπίνα, τον Eberspächer για το κλίμα, τον Carl F. Bucherer για τον καιρό, τον Amici για τον καφέ και την Deutsche Telekom για την ποιότητα σύνδεσης 3GPP LTE. Και σε αυτή την περίπτωση, η μέγιστη ταχύτητα του κινητήρα - 200 km / h - δεν φαίνεται τόσο σημαντική σε σχέση με τη δυνατότητα λήψης και αποστολής πληροφοριών ύψους 1 GB ανά δευτερόλεπτο.
Maserati Alfieri - 100 χρόνια μπροστά
Παρουσιάζεται στη Γενεύη, η ιδέα του Maserati Alfieri είναι ένα παράδειγμα σχεδιαστικού ιδεαλισμού, όταν, από την αρχή του αιώνα, η μάρκα είναι μια ιδιοφυΐα αγνής ομορφιάς, που δεν καλύπτεται από τις επιταγές των τεχνολόγων και ειδικών μάρκετινγκ.
Ονομάστηκε για έναν από τους έξι αδελφούς του Maserati, το αυτοκίνητο με γούστο από χάλυβα ύψους 4,5 μέτρων είναι εσωτερικά επικαλυμμένο με χαλκό και οι κλίμακες οργάνων περιστρέφονται φουτουριστικά γύρω από σταθερούς αριθμούς. Η μετάδοση της ιδέας δανείστηκε από αυτοκίνητα της μάρκας Maserati ακόμη και σήμερα, αλλά χθες. Ένας ατμοσφαιρικός κινητήρας V8 4,7 λίτρων βρίσκεται κάτω από την κουκούλα, ενώ ένα ρομποτικό κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκεται στους πίσω τροχούς.
Ο συντάκτης της ιδέας, ο σχεδιαστής Lorenzo Ramachiotti, πιστεύει ότι έχει διαμορφώσει τα αυτοκίνητα της μάρκας για τα επόμενα εκατό χρόνια, και όσον αφορά την κυκλοφορία αυτού του μοντέλου στην παραγωγή, προγραμματίζεται σε περίπου δύο χρόνια. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η ιδέα έχει σχεδιαστεί για να "τρέξει σε" στυλ λύσεις για όλα τα διαθέσιμα μοντέλα παραγωγής Maserati - ένα σπορ κουπέ, μετατρέψιμο και sedan.
Το UAV θέτει νέα πρότυπα συμπεριφοράς στο αυτοκίνητο
Το σημαντικότερο μήνυμα της έκθεσης ήταν η φράση του CEO της συμμαχίας Renault / Nissan Carlos Ghosn, ο οποίος υποσχέθηκε ότι μέχρι το 2020 τα αυτοκίνητα θα γίνουν τελείως αυτόνομα, δηλαδή δεν θα εξαρτηθούν από τα πρατήρια καυσίμων, τη συντήρηση και τέλος από τον οδηγό. Η δήλωση είναι αρκετά τολμηρή, αλλά τώρα μπορείτε να δείτε πώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να πλησιάσουν τον επιδιωκόμενο στόχο
Nissan BladeGlider
Μαζί με τα καταναλωτικά αγαθά, η γαλλο-ιαπωνική συμμαχία Renault-Nissan έφερε στη Γενεύη μια αρκετά τριπλή ιδέα BladeGlider. Ο δελτοειδής σχεδιασμός του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μοιάζει με τη συσκευασία δώρου ενός ξυραφιού Gillette και είναι πλήρως τεχνολογικά δικαιολογημένος. Σε αυτό το "ισοσκελές τρίγωνο", σχεδόν όλα συγκεντρώνονται πίσω: τόσο ηλεκτροκινητήρες, μπαταρία ιόντων λιθίου, επιβάτες. Προηγούμενος είναι μόνο ένας οδηγός ο οποίος, σύμφωνα με τον Ben Bowlby, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την καινοτομία στη Nissan Motorsport, έχει ένα τέτοιο σύστημα που προσφέρει περισσότερα πλεονεκτήματα για τη διοίκηση. Η στενή μύτη του μηχανήματος παρέχει ελάχιστη αντοχή στον αέρα, ο πίσω τροχός, σε συνδυασμό με τη διάταξη του πίσω μοτέρ και τα ελαστικά Michelin 285/35 δίνουν μια πρωτοφανή επανάσταση στην αρχή. Δεν χρειάζονται σπόιλερ και άλλα αεροδυναμικά πράγματα για αυτό το ηλεκτρικό αυτοκίνητο - χρησιμεύει ως πτέρυγα για τον εαυτό του, ένα είδος αεροπλάνου αντίθετα. Η καινοτομία θα πρέπει επίσης να επιβραδυνθεί, σε αντίθεση με το πιο σκληρό: εδώ η κύρια προσπάθεια θα είναι και πάλι στους πίσω τροχούς.
Αυτή δεν είναι η πρώτη εμφάνιση του BladeGlider στο κοινό - ήταν ήδη "αναμμένο" το Νοέμβριο του περασμένου έτους στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Τόκιο. Όμως, η ιδέα έχει πολλές πιθανότητες να τεθεί σύντομα σε παραγωγή και, συνεπώς, να πωληθεί. Ο ίδιος Bowlby μιλά για τις προοπτικές του BladeGlider να γίνει το πιο ελεγχόμενο αυτοκίνητο παραγωγής στον κόσμο και για τους αγώνες του Ιουνίου στο Le Mans. Φέτος, ο πλησιέστερος αγωνιστικός συγγενής του Nissan ZEOD RC συμμετέχει σε αυτά, ενώ πριν το έπαιξε η Nissan Delta Wing, όλα αυτά δεν επηρεάζουν τη φήμη της ιδέας - όταν το αυτοκίνητο ελέγχεται από σοβαρούς ανθρώπους σε σοβαρά κομμάτια. Και ο Andy Palmer, αντιπρόεδρος του σχεδιασμού, δεν μιλάει ούτε καν, αλλά λέει απλά ότι το BladeGlider θα παραμείνει στη γραμμή μοντέλου μια βαθμίδα κάτω από τα 370 Z, δηλαδή λιγότερο από 50 χιλιάδες δολάρια.
Περιβαλλοντική BMW i8
Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα "γερανού στα χέρια" μπορεί να θεωρηθεί το φαινόμενο ενός υβριδικού σπορ κουπέ BMW i8 στο φετινό auto show στο Κατάρ. Η ανάπτυξη της αρχιτεκτονικής της Βαυαρίας συνεχίζεται για περισσότερα από πέντε χρόνια, αλλά κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου όλα έγιναν έτσι ώστε το δεύτερο εξάμηνο του τρέχοντος έτους το αυτοκίνητο να μεταβεί σε επίσημες αντιπροσωπείες σε συνιστώμενη τιμή 135 χιλ. Ευρώ. Συγκεκριμένα, η παραγωγή μιας περιορισμένης σειράς ξεκίνησε το 2013. Ένα επιτυχημένο εμπορικό για το i8 ήταν η ταινία "Mission Impossible: Phantom Protocol".
4,4 δευτερόλεπτα επιτάχυνσης σε εκατοντάδες και ισχύ 362 λίτρων. με ένα υπερσυμπιεστό G8, είναι ευνοϊκά σκιασμένες από ανορεξική όρεξη - 2,5 λίτρα βενζίνης ανά 100 χιλιόμετρα. Ο οδηγός μπορεί να παρακολουθήσει όλες τις παραμέτρους του αυτοκινήτου απευθείας στο παρμπρίζ. Ωστόσο, λίγοι άνθρωποι εκπλήσσονται από αυτό το χαρακτηριστικό των ατομικών υποβρυχίων. Ως πρότυπο, ο εξωτερικός και ο εσωτερικός φωτισμός του μηχανήματος είναι πλήρως LED, αλλά ως επιλογή μπορείτε να παραγγείλετε σήμερα μοναδικούς προβολείς με φως και φώτα πορείας. Ο Mohammed Kendil, επικεφαλής της αντιπροσωπείας της Alfardan Automobiles, πιστεύει ότι είναι δύσκολο να εκπλήξει τις χώρες του Κόλπου, αλλά κατ 'αρχήν είναι δυνατόν. Για παράδειγμα, με έναν τόσο αδιανόητο συνδυασμό βάναυσης κίνησης και περιβαλλοντικής ακεραιότητας.
Νερό
Το Μάρτιο του Dubai International Boat Show έχει συγκεντρώσει περισσότερα από 430 σκάφη από 50 χώρες. Μεταξύ των παρουσιαζόμενων σκαφών και σκαφών πραγματοποιήθηκαν 42 παγκόσμιες και περιφερειακές πρεμιέρες. Την έκθεση επισκέφθηκε η Αυτού Εξοχότητα Σέιχ Μοχάμεντ Μπιν Ράσιντ Αλ Μακτούμ, πρωθυπουργός, αντιπρόεδρος των ΗΑΕ και κυβερνήτης του Ντουμπάι. Το μεγαλύτερο από τα 19 αντικείμενα που εκπροσωπούνταν ήταν το Nirvana 88,5 μέτρων, που κατασκευάστηκε από την Oceanco, και το Quattroelle 88 μέτρων, που δημιουργήθηκε στο ναυπηγείο Lürssen. Αλλά αυτά τα σκάφη, το μήκος ενός καλού καταστροφέα, δημοσιεύθηκαν πέρυσι, αλλά προτείνουμε να δώσουμε προσοχή σε δύο νέα νέα στοιχεία με ενδιαφέρον περιεχόμενο.
Sunseeker SS 155 - ένα εκατομμύριο ανά πόδι
Η μεγαλύτερη προσοχή δόθηκε στη νέα ναυαρχίδα των 48 μέτρων της σειράς Sunseeker - την υπερκατασκευή των τριών επιπέδων SS 155. Το αγγλικό ναυπηγείο, γνωστό για την τοποθέτηση προϊόντων του στις ταινίες James Bond, έκανε πρόσφατα μια περίεργη ανακάλυψη στυλ από τα ήδη γνωστά του, κάτω ". Τα κλασικά είδη αντικαταστάθηκαν από ψιλοκομμένες μορφές και παράθυρα παράλληλων παραστάσεων - φαίνεται ότι οι αρχιτέκτονες των ναυπηγείων συμβουλεύτηκαν τον Filippo Perini, τον αρχιτέκτονα της Lamborghini. Κρουαζιερόπλοιο σκάφος Από το ίδιο Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι του Ντουμπάι για τη γέννηση ενός νέου ναυαρχικού σκάφους στη γραμμή μοντέλου, αναφέρθηκε το νέο ιταλικό ναυπηγείο Wider.
Οι περιστάσεις από τη γέννηση του 50μετρου "μωρού" Wider 165 βάζουν τέσσερις χιλιάδες ναυτικά μίλια αρκετά περίεργα, δύο κινητήρες ντίζελ MTU φτάνουν ταχύτητες έως και 22 κόμβους. Εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα για ένα μακρύ ταξίδι, το σκάφος είναι ένα πραγματικό πλωτό ξενοδοχείο - εκτός από την κύρια καμπίνα, υπάρχουν τέσσερα ακόμα δίκλινα δωμάτια για τους επισκέπτες με μπάνιο σε κάθε, δύο σαλόνια, ένα μπαρ και δύο γκαράζ για βάρκες.
Ένα πλεονεκτικό χαρακτηριστικό του σκάφους είναι το ειδικό σχέδιο γάστρας, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να πραγματοποιούν αναδιαμόρφωση χωρίς να συμβουλεύονται τον κατασκευαστή. Αξίζει να σημειωθεί ότι το SS 155 πωλήθηκε στις πρώτες ώρες μετά το άνοιγμα της έκθεσης για 153 εκατομμύρια dirhams.
Ευρύτερη 165 - ευρύτερη χώρα μου
Τα ευρύτερα γιοτ καταγράφηκαν το 2010, αλλά οι ιστορικές ρίζες του τεντώνονται στα μέσα του περασμένου αιώνα, όταν ο Rivne (δεν σημαίνει Rivne, αλλά η Ραβέννα) ragazzi Tilly Antonelli και Fulvio de Simoni άρχισαν να πηγαίνουν στη θάλασσα με βάρκες. Ακολούθησαν τα πρώτα μηχανοκίνητα σκάφη, το 1985 κόλλησε ένα δοχείο από γυαλί από γυαλόχαρτο και αποφάσισε να καλέσει το σκάφος «επιδιδόμενο» - προς τιμήν των τότε μοντέρνων πυραύλων κρουαζιέρας, τα οποία με τη σειρά τους πήραν το όνομά τους από τον Αμερικανό στρατηγό. Στο μέλλον, τα μονοπάτια των φίλων χωρίστηκαν για να επανασυνδεθούν το 2010. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο Fulvio ίδρυσε Italprojekt και έγινε διάσημος σε όλο τον κόσμο ως αρχιτέκτονα ναυβάλλου και η Tilly απελευθέρωσε το εμπορικό σήμα του ταχύτερα και πιο άνετα σκάφη Pershing σε τέτοιο επίπεδο που η αυτοκρατορία των αδερφών των αδερφών Feretti θέλησε να το αγοράσει. Στο έτος κρίσης του 2009, αυτή η αυτοκρατορία "διαρρεύσει", και η Antonelli, για άλλη μια φορά ενωμένη με τη Simoni, δημιούργησε ένα νέο brand Wider.
Εντοπίστηκε με το σύνθημα "ποτέ αρκετά" και προσκαλώντας τον σχεδιαστή του νερού "Formula 1" Mark Wilson, η νέα ομάδα έκανε ένα τεντωμένο σκάφος μήκους 42 ποδιών σε ένα χρόνο που θα μπορούσε να πετάξει με νερό με ταχύτητα 100 χλμ. / Χ. Από το Pershing πήρε ένα σύνθετο κύτος τριών σταδίων χύτευση υπό κενό και περιστροφικές βίδες Howard Arneson, οι οποίες σας επιτρέπουν να κάνετε χωρίς πηδάλιο και να μειώσετε την αντίσταση στο νερό κατά ένα τέταρτο. Απόλυτη είδηση της βιομηχανίας ήταν οι συρόμενες πλευρές, επεκτείνοντας το κατάστρωμα στις διαστάσεις ενός γιοτ 120 ποδών. Το 2012, η επιτυχία της Wider 42 στις χώρες της Ασίας-Ειρηνικού συνετέλεσε σε συνεργασία με την ομάδα Genting. Τα χρήματα της "ασιατικής τίγρης" επέτρεψαν την έναρξη των ευρύτερων υπερκαλύψεων και η παραγωγή στο Monteporzio επεκτάθηκε αγοράζοντας ένα υπόστεγο στην Ανκόνα. Το 2013, το Wider 42 έγινε το πρώτο μηχανοκίνητο γιοτ στον κόσμο για να πετάξει στον αερομεταφορέα An-124: η επιχείρηση κατάφερε να καταφέρει να αποκτήσει τη "ρητή παράδοση" στη Μέση Ανατολή. Όσο για τα υπερσυστήματα, είναι ακόμα υπό κατασκευή και μέχρι τώρα οργώνουν τις εκτάσεις του Διαδικτύου χάρη στην τέχνη των εμψυχωτών. Η έναρξη του Wider 150 αναμένεται το 2015. Η ναυαρχίδα των 165 ποδών θα απονεμηθεί στον πελάτη ένα χρόνο αργότερα.
Δούκισσα της Ρίβα
Το πανοραμικό τζάμι της καμπίνας, το οποίο βρίσκεται στο διαστημικό χώρο του flybridge και του κύριου καταστρώματος, προσφέρει εξαιρετική ορατότητα και διείσδυση στο φως της ημέρας. Εκτός από τον σταθμό ελέγχου, διαθέτει επίσης ένα σαλόνι με τραπεζαρία για ένα πλήρωμα πέντε ατόμων. Στην flybridge, η οποία μετατοπίζεται ελαφρώς στην πρύμνη και στέλνει την κομψή σιλουέτα του πλοίου, υπάρχουν δύο σκάλες - από το θάλαμο επιβατών και από το θάλαμο διακυβέρνησης. Και στην ίδια την "στέγη" υπάρχει βεράντα για ηλιοθεραπεία με σκηνή από ύφασμα.
Οι αρχιτέκτονες σχεδίασαν το κύριο κατάστρωμα με την αρχή της "αξεπέραστης τελειότητας - στην απλότητα": στεγάζονταν ένα τεράστιο πιλοτήριο, ένα πολυτελές σαλόνι, τραπεζαρία και μπάνιο για καθημερινή χρήση. Το εσωτερικό κυριαρχείται από σκούρα αμερικανική καρυδιά, τα διαφράγματα και τα έπιπλα είναι ραμμένα με υψηλής ποιότητας δέρμα από γάλα και αποχρώσεις σοκολάτας, τα δάπεδα τελειώνουν με βερνίκι βελανιδιάς. Στο εσωτερικό, υπάρχουν δύο μαλακοί καναπέδες και ένα τικ τραπέζι, έτοιμο να φιλοξενήσει οκτώ επισκέπτες. Η απουσία διαμερισμάτων και μεγάλων όγκων καθιστά δυνατή την οργάνωση πολυσύχναστων κομμάτων επί του σκάφους.
Η αναγνωρίσιμη σιλουέτα της Riva 92 Duchessa αποτελείται από τεράστιες φιγούρες των κάτω καμπίνων καταστρώματος στις πλευρές του σκάφους. Στο χαμηλότερο κατάστρωμα, στο ευρύτερο τμήμα του κύτους, υπάρχουν τέσσερις καμπίνες επισκεπτών. Τα διαμερίσματα του ιδιοκτήτη έχουν ένα τεράστιο μπάνιο, σχεδόν το μισό του σώματος, καθώς και ένα εντυπωσιακό σαλόνι. Η ορθογώνια VIP καμπίνα δεν είναι λιγότερο ευρύχωρη και μοιάζει με ένα πολυτελές δωμάτιο ξενοδοχείου. Δύο ακόμα καμπίνες για τους επισκέπτες με παράλληλα κρεβάτια και ιδιωτικά μπάνια βρίσκονται στις πλευρές του σκάφους, το όλο πλώρη δίνεται για τις ανάγκες του πληρώματος. Δύο ισχυροί μηχανές σκαφών επιταχύνουν το αυτοκίνητο σε μια μέγιστη ταχύτητα 28 κόμβων και ταξιδεύουν σε 25 κόμβους. Ωστόσο, δεν πηγαίνει χωρίς ανεφοδιασμό 360 μιλίων.
Βλέποντας την μαγευτική "δούκισσα" από την ακτή, που επιπλέει στην έκταση της ανοιχτής θάλασσας, θα ανυπομονούμε όταν θα έρθει πιο κοντά για να δει αυτό το υπέροχο αριστούργημα σε όλες τις κομψές λεπτομέρειες. Και έχοντας γίνει ο ιδιοκτήτης της Riva 92 Duchessa, εισέρχεστε στο οικοδεσπότη των εκλεκτών, ενώζετε την εταιρεία του Bridget Bardot, της Sophia Loren, του Πρίγκιπα του Μονακό Rene και πολλών άλλων άξιων αυτού του κόσμου!
Αέρας
Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, ένας επιχειρηματίας από τα ΗΑΕ περνάει από 100 έως 150 ώρες το μήνα στις πτήσεις σε προσωπικά επιχειρησιακά αεριωθούμενα αεροπλάνα, ενώ οι επιχειρηματίες από την Ευρώπη δαπανούν μόνο από 50 έως 100. Η ιδιωτική αεροπορία είναι πολύ δημοφιλής επειδή ενοικιάζει αεροπλάνο - Δεν είναι μόνο έγκυρο, αλλά και εξαιρετικά βολικό. Από μια ευρεία επιλογή λιμουζίνων, επιλέξαμε δύο ενδιαφέρουσες καινοτομίες που αξίζουν ιδιαίτερη προσοχή.
Dassault Falcon 5X - Rookie χαλύβδινης μοίρας
Άμεσα συνδεδεμένος με τον Μικρό Πρίγκιπα, ο Marcel Dassault (που ήταν στο ταχυδρομικό του αεροπλάνο στη δεκαετία του 1930 που πέταξε ο Antoine de Saint-Exupery) θα ήταν ευτυχής αν είχε επιβιώσει. Κατά τα τελευταία πέντε χρόνια, ο στόλος των επιχειρησιακών αεροσκαφών Dassault στη Μέση Ανατολή διπλασιάστηκε. Σήμερα, οι αερομεταφορείς όπως η Saudia Private Aviation και η Wallan Aviation εκτελούν χάλκινη μοίρα περίπου 70 γαλλικών αεριωθούμενων Falcon. Όλοι τους εκτιμούνται ευχάριστα για τη στρατιωτική ποιότητα συναρμολόγησης και τη στρατιωτική πηγή των μηχανών, τη μηχανική (ανάγνωση - κοσμήματα) επεξεργασία των μεταλλικών εξαρτημάτων, με ιδιαίτερη προσοχή στην άνεση, γεγονός που καθιστά δυνατή τη συναρμολόγηση των κρεβατιών πλήρους μεγέθους από τις πτυσσόμενες καρέκλες ακόμη και στη μεσαία τάξη. Όπως πιστεύει ο τοπικός διευθυντής της μάρκας Renault Cloatre, η τριάδα Falcon 5X θα πρέπει να θεωρείται η ναυαρχίδα των πωλήσεων στον Περσικό Κόλπο. Αλλά η κατάσταση μπορεί να αλλάξει με την εμφάνιση του νέου μοντέλου Dassault Aviation στην αγορά - το διηπειρωτικό διπλό κινητήρα Falcon 5X. Το εύρος πτήσεων του νέου επιχειρησιακού αεροσκάφους είναι 9300 χιλιόμετρα, η παγκόσμια πρεμιέρα έχει προγραμματιστεί για τα μέσα του 2017, το μερίδιο των λέοντος των πελατών για σήμερα ήταν επισκέπτες στην αεροπορική επίδειξη του Φεβρουαρίου στο Αμπού Ντάμπι.
Airbus ACJ319 με μπάνιο, σαλόνι, σιντριβάνι και κήπο
Τον Φεβρουάριο, το Airbus ACJ319 έφτασε στην αεροπορική επίδειξη του Abu Dhabi. Η πρεμιέρα αυτού του αεροσκάφους διηπειρωτικής τάξης 19 θέσεων στη Μέση Ανατολή πραγματοποιήθηκε από τον βρετανό φορέα Acropolis Aviation. Μια παρόμοια κλάση της αεροπορίας των επιχειρήσεων περιλαμβάνει τη χωροθέτηση των χώρων, και εδώ σύμφωνα με αυτό υπάρχει ένα καθιστικό, μια τραπεζαρία, μια αίθουσα συνεδριάσεων, ένα υπνοδωμάτιο και ένα μπάνιο.
Μέχρι σήμερα, έχουν ήδη κατασκευαστεί 170 τέτοια αεροσκάφη, ένα Airbus Corporate Jet κατάφερε ακόμη και να πετάξει στην Ανταρκτική. Σε διαφορετικούς χρόνους, οι εσωτερικοί χώροι τους σχεδιάστηκαν από τους Norman Foster, Zahi Hadid και Versace House. Οι σχεδιαστές του Corporate Jet Center της Airbus, που βρίσκεται στην Τουλούζη, δίπλα από τα υπόστεγα συναρμολόγησης, εργάστηκαν για την επένδυση του τρέχοντος ACJ319. Έγινε μέτρια, αλλά ανεκτική στις τοπικές γεύσεις. Αφού έφτασε σε αυτό το πλοίο ως επιβάτης, ο επικεφαλής της εξυπηρέτησης πελατών της Airbus, John Leahy, παραδέχτηκε ότι η άνεση δεν ήταν καν στο VIP, αλλά στο επίπεδο VVIP. "Η Μέση Ανατολή ήταν πάντα ένας ευπρόσδεκτος πελάτης για εμάς", πρόσθεσε ο John. "Εδώ πωλήσαμε το πρώτο μας ACJ, εδώ οι άνθρωποι προτιμούν το μεγαλύτερο μέρος των αεριωθούμενων αεροπλάνων σε όλους τους άλλους. όπως όλα τα άλλα αεροσκάφη των επιχειρήσεων. "
Ένα ενδιαφέρον στοιχείο της καινοτομίας είναι η ενσωματωμένη σκάλα. Όπως γνωρίζετε, ο ρόλος του σε επιχειρηματικά αεριωθούμενα μικρά και μεσαία μαθήματα διαδραματίζεται από μια αρθρωτή μπροστινή πόρτα, αλλά για τους «φορτηγατζήδες» το μήκος του στο έδαφος δεν αρκεί. Αλλά για να κανονίσετε μια μηχανοκίνητη σκάλα δεν είναι τόσο εύκολη ακόμη και σε ένα κανονικό αεροδρόμιο, για να μην αναφέρουμε αυτόνομα τοποθετημένους τερματικούς σταθμούς για επαγγελματική αεροπορία, όπου μια τέτοια μικρή συσκευή δεν μπορεί να είναι καν εκεί.
