Πριν από την τροποποίηση του Mini Cooper έγινε το "αστέρι" των πιο διάσημων τετραγώνων του Λονδίνου, ο ιδιοκτήτης του σήματος Alec Issigonis αρκετές φορές αρνήθηκε τις προτάσεις της ομάδας, αναφερόμενος στο γεγονός ότι έκανε το αυτοκίνητο για έναν μέτριο κάτοικο.
Έχοντας κάνει παραχωρήσεις στην ομάδα που μόλις κέρδισε το Formula 1 Design Cup δύο φορές, η διοίκηση της εταιρείας πίστευε ότι δεν θα μπορούσε να πουλήσει περισσότερες από 1000 μονάδες του βελτιωμένου μοντέλου.
Ωστόσο, τα χρόνια παραγωγής, πωλήθηκαν 150.000 αυτοκίνητα Mini Cooper. Το 1963, το νέο Mini Cooper S εμφανίστηκε με ακόμα πιο ισχυρό κινητήρα. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε πραγματικός θρύλος για μηχανοκίνητα αθλήματα. Το 1964, ο Mini Cooper κέρδισε μία από τις πιο δύσκολες διαδρομές στον πλανήτη, στο Monte Carlo.
Οι οδηγοί του Paddy Hopkirk και του Henry Liddon τιμήθηκαν ως ήρωες και ένα αυτοκίνητο που αψήφησε τους μεγαλύτερους αντιπάλους εισήλθε στην ιστορία των αυτοκινητοδρόμων. Η νίκη δεν ήταν τυχαία: το επόμενο έτος η ομάδα των Timo Mäkinen και Paul Easter ανέβηκε επίσης στο υψηλότερο βήμα του βάθρου και το 1967 ο Mini Cooper S, με επικεφαλής τον Rauno Aaltonen και τον Henry Liddon, κέρδισε και πάλι το ράλι του Monte Carlo.
