Σίγουρα έχετε ακούσει συχνά το ρητό: Το νέο MERCEDES-BENZ είναι ένα σημάδι ότι ο ιδιοκτήτης του έχει τα πάντα. ΤΙ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΓΝΩΡΙΖΕΤΕ ΓΙΑ ΤΟΥΣ ΙΔΙΟΚΤΗΤΕΣ ΤΟΥ BRABUS;
Η γερμανική εταιρεία Brabus, το πιο δημοφιλές στούντιο συντονισμού στον κόσμο, είναι γνωστό για τη συνεργασία της με τη μάρκα Mercedes-Benz. Η ιστορία της ξεκίνησε πριν από 35 χρόνια στην πόλη Bottrop στη δυτική Γερμανία. Δύο επιχειρηματίες, ο Klaus Brackman και ο Bodo Bushman, έχουν καταγράψει μια μικρή επιχείρηση. Από την προσθήκη των τριών πρώτων γραμμάτων καθενός από τα ονόματα προέκυψε το όνομα της μάρκας Brabus και ο ίδιος ο κ. Brabus, όπως καταλαβαίνετε, δεν υπήρχε ποτέ. Ωστόσο, η συμμαχία δεν κράτησε πολύ, και τον ίδιο χρόνο, ο Bodo Bushman αγόρασε το ποντάρισμα από τον συνεργάτη του. Έκτοτε, η εταιρεία ανήκε αποκλειστικά στην οικογένειά του.
Τι ξεχωρίζει τα αυτοκίνητα που αναπτύσσονται βαθιά στις επιχειρήσεις του Brabus από όλους τους άλλους; Μέγιστες τεχνικές προδιαγραφές και σχεδιασμός, τελειοποιημένες.
Η δεκαετία του ογδόντα και η δεκαετία του '90 έγιναν μια εποχή θριάμβου για τον Brabus: το ένα μετά το άλλο κατέγραψε παγκόσμια ρεκόρ (βλέπε sidebar) - για τη δημιουργία του ταχύτερου sedan, station wagon και τζιπ για όλους τους τροχούς. Το 2005, το Brabus Rocket πέταξε κυριολεκτικά στην αγορά - το πρώτο δικό του αυτοκίνητο ικανό να επιταχύνει έως και 365,7 km / h. Το 2008, το στούντιο ακολούθησε την τάση και έθεσε ως στόχο την οριστικοποίηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Σήμερα μόνο 350 άτομα εργάζονται στο εργοστάσιο στο Bottrop και οι ικανότητές του επιτρέπουν ταυτόχρονα την αποδοχή 2000 αυτοκινήτων για συντονισμό. Ωστόσο, οι υψηλότερες δυνατότητες δεν εμποδίζουν την Brabus να παρέχει αποκλειστική εξυπηρέτηση σε κάθε πελάτη - από τις ΗΠΑ στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα.
Από ένα αυτοκίνητο όνειρο στον ουρανό
Το 2011, η διοίκηση της Brabus αποφάσισε: για σχεδόν 35 χρόνια έχουμε κάνει μεγάλο σχεδιασμό αυτοκινήτων. Γιατί να μην κάνεις άλλο ένα βήμα μπροστά ή μάλλον στον ουρανό. Προφανώς, με αυτή τη σκέψη εκφρασμένη δυνατά, ξεκίνησε η ιστορία του νέου τμήματος του παγκοσμίως γνωστού κύριου συντονιστή - Brabus Private Aviation. Στις 12 Δεκεμβρίου του τρέχοντος έτους, η επίσημη παρουσίαση του εμπορικού σήματος πραγματοποιήθηκε στο Ντουμπάι, στο πλαίσιο της διεθνούς έκθεσης Business Middle East Business Middle East. Αυτή τη φορά, η ιδέα της δημιουργίας μιας επιτυχημένης επιχείρησης μοιράστηκε από τέσσερις συμμετέχοντες: το ίδιο το στούντιο Brabus, το οποίο γνωρίζει τα πάντα και ακόμη περισσότερα σχετικά με τα υλικά τελικής επεξεργασίας και τους εσωτερικούς χώρους των πολυτελών οχημάτων. Swiss PrivatAir - ένας από τους μεγαλύτερους πράκτορες charter στον κόσμο. Μόναχο RUAG Aviation, που ειδικεύεται στο σχεδιασμό και την εγκατάσταση εσωτερικών αεροσκαφών. και το Happy Design Studio - ένα master στη δημιουργία μοναδικών αεροσκαφών ή, πιο απλά, το χρωματισμό της ατράκτου των αεροσκαφών. Η εταιρεία ήταν επικεφαλής του Konstantin Bushman, κληρονόμος της περίφημης αυτοκρατορίας, για την οποία η ιστορία του Brabus έγινε ιστορία της δικής του ζωής.
Συναντήσαμε στο Ντουμπάι για να μοιραστούμε τις εντυπώσεις μας από τα πολυτελή αυτοκίνητα, τα ιδιωτικά αεριωθούμενα αεροπλάνα και τον τρόπο ζωής που επιλέγουν τα βασιλικά αίματα και οι πλουσιότεροι άνθρωποι του πλανήτη.
Κωνσταντίνος, είδατε πώς συνέβαινε η ιστορία του Brabus. Πείτε μας πώς όλα ξεκίνησαν το 1977.
Ίσως, για να πει όλη την ιστορία, θα χρειαστούν περίπου 4-5 ώρες. Μάλλον δεν έχουμε πολύ χρόνο. Μπορώ να πω ότι ο πατέρας μου, ο οποίος ίδρυσε την εταιρεία, ήταν πραγματικά εμμονή με αυτοκίνητα και, φυσικά, η MercedesBenz ήταν η αγαπημένη του μάρκα. Ήθελε να παραμείνει το καλύτερο στον κόσμο. Και, όπως βλέπουμε, το πέτυχε αυτό.
Τι έκανε ο Brabus στοίχημα από την αρχή;
Κορυφαία απόδοση και ποιοτικό εσωτερικό. Το αυτοκίνητο πρέπει να μας αφήσει καλύτερα από ό, τι ήρθε. Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να φαίνεται καλύτερα και να οδηγεί ταχύτερα.
Μιλάμε τόσο για τη βελτίωση των κινητήρων, όσο και για το εσωτερικό, μελετήθηκαν με τη μικρότερη λεπτομέρεια. Τα αυτοκίνητα Brabus δεν μπορούν να έχουν μόνο ένα πλαστικό τμήμα. Μόνο άνθρακας και Alcantara υψηλής ποιότητας. Αν μιλάμε για εταιρικά χρώματα, είναι μαύρο, λευκό και κόκκινο. Η πραγματική ποιότητα, όπως γνωρίζετε, δεν μπορεί να είναι πολύ ελκυστική και φωτεινή.
Πώς βρήκατε την ιδέα να δημιουργήσετε ένα τμήμα επιχειρηματικών αεροσκαφών;
Όλα συνέβησαν πριν από περίπου ένα χρόνο. Τέσσερις εταίροι συναντήθηκαν που γνωρίζουν την αγορά και είναι σε θέση να δημιουργήσουν εσωτερικούς χώρους υψηλής ποιότητας. Αυτό το βήμα ήταν λογικό και συνειδητό. Πάνω από 35 χρόνια, έχουμε συγκεντρώσει αρκετή εμπειρία και τώρα ξέρουμε ακριβώς πώς θα εξυπηρετήσουμε επιχειρηματίες του υψηλότερου επιπέδου.
Ποια είναι η μοναδικότητα και η καινοτομία της ιδέας που φέρατε σήμερα στο Ντουμπάι;
Ιδιωτικά αεροσκάφη - από το Α έως το Ω (υπηρεσία μίας στάσης). Θα το έλεγα αυτό. Συνοδεύουμε τον πελάτη από τη στιγμή που παραγγείλαμε το δικό μας αεροσκάφος στην πρώτη πτήση. Και επίσης έχουμε εμπλακεί στην υπηρεσία. Ο πλήρης συντονισμός με τους συνεργάτες μας μας εγγυάται το καλύτερο αποτέλεσμα. Κατά τις πρώτες συναντήσεις, η ομάδα μας ανακαλύπτει με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες πόσοι άνθρωποι θα πετάξουν στο αεροπλάνο, ποια θα είναι η πτήση, οι προτιμήσεις των ιδιοκτητών και των επιβατών. Με βάση αυτό, επεξεργάζεται κάθε λεπτομέρεια από ξύλο, δέρμα ή ίνες άνθρακα. Όσο για τα αυτοκίνητα, έχουμε διαφορετικούς βαθμούς βελτίωσης. Μπορούμε να εξοπλίσουμε εκ νέου ένα έτοιμο αεροσκάφος ή, για παράδειγμα, να εξοπλίσουμε πλήρως ένα κτίριο, να ξανακτιστούμε μια καμπίνα λαμβάνοντας υπόψη τις ατομικές προτιμήσεις. Από το υποβραχιόνιο στη βάση για το iPad.
Ποιοι κατασκευαστές αεροσκαφών στοχεύετε σήμερα;
Το μεγαλύτερο. Πρώτα απ 'όλα, Bombardier Global Express, Dassault Falcon και Embraer Legacy. Από την πρώτη, όπως γνωρίζετε, έχουμε ήδη υλοποιήσει ένα κοινό έργο, παρουσιάζοντας τρία τέλεια εσωτερικά σχέδια - κλασικά, σπορ και γιοτ. Επιπλέον, ξεκινήσαμε να δουλεύουμε με ελικόπτερα. Το πρώτο μοντέλο ήταν το Eurocopter EC145. Σε μία από τις συνεντεύξεις, είπατε ότι από την επόμενη χρονιά η εταιρεία θα είναι έτοιμη να δεχθεί 2-3 αεροσκάφη ετησίως.
Αυτή είναι η μέγιστη ένταση. Μετά από όλα, η δημιουργία ενός εσωτερικού αεροπλάνου είναι μια τεράστια δουλειά. Κατά κανόνα, από την αρχή του έργου σε χαρτί μέχρι την εκτόξευση του υπόστεγου, μέσος όρος περίπου ενός έτους περνά. Και, ξέρετε, οι πελάτες που αγοράζουν ένα αεροπλάνο, για παράδειγμα, για $ 40 εκατομμύρια είναι έτοιμοι να περιμένουν για αυτό, αν πρόκειται για την επιλογή Brabus.
Ίσως να αποκαλύπτετε ακόμα το μυστικό, ποιος θα είναι ο πρώτος σας πελάτης;
Όχι, δεν μπορώ (γέλια). Διεξάγουμε διαπραγματεύσεις με πολλούς πελάτες, συμπεριλαμβανομένης της Ρωσίας και της Μέσης Ανατολής, όπου η μάρκα μας είναι ιδιαίτερα δημοφιλής. Μπορώ μόνο να πω: είναι πιθανό ότι ο Ρώσος θα γίνει ένας από τους πρώτους πελάτες. Αλλά όχι περισσότερο από αυτό.
Και γιατί πιστεύετε ότι οι πιο απαιτητικοί πελάτες - είτε είναι ρώσοι δισεκατομμυριούχοι είτε εκπρόσωποι βασιλικών οικογενειών από την Αραβική Χερσόνησο - εκτιμούν τόσο πολύ το εμπορικό σήμα σας; Ίσως γνωρίζετε κάποιο επιχειρηματικό μυστικό που κανένας άλλος δεν ξέρει;
Καθόλου. Για παράδειγμα, μπορώ να πω ότι οι Ρώσοι πελάτες εκτιμούν την πολυτέλεια και αυτό που προσφέρουμε σήμερα στην αγορά ταιριάζει με το γούστο τους. Επιλέξαμε γιατί είμαστε οι καλύτεροι στην αγορά σήμερα - τόσο από την άποψη της απόδοσης όσο και της ποιότητας του φινιρίσματος. Είτε πρόκειται για αυτοκίνητα, γιοτ ή αεροπλάνα.
Κωνσταντίνος, ευχαριστώ πολύ για τη συζήτηση. Και περιμένουμε το ντεμπούτο σας το 2013.
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΚΟ ΑΡΧΕΙΟ BRABUS
- Το 1996, το Brabus E V12 (Mercedes-Benz E-Class W210) έθεσε ρεκόρ ταχύτητας για οδικά καθίσματα 330 km / h.
- Το 2003, το Brabus E V12 Biturbo (Mercedes-Benz E-Class W211) έθεσε νέο ρεκόρ για τα sedans των 350,2 km / h.
- Το 2006, το Brabus Rocket, με βάση την Mercedes-Benz CLS-Class C219, έθεσε νέο ρεκόρ ταχύτητας για τα sedans - 362,4 km / h.
- Τον Οκτώβριο του 2006, ο Brabus Rocket έσπασε το ρεκόρ του, φτάνοντας ταχύτητα 365,7 km / h.
- Το 2009, το GLK V12 επιταχύνθηκε στα 322 km / h, ενώ έθεσε παγκόσμιο ρεκόρ για την κατηγορία crossover.
