ΑΝΤΙΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΟΥ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΔΙΕΘΝΟΥΣ ΟΜΟΣΠΟΝΔΙΑΚΟΥ ΚΛΑΔΟΥ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΧΑΡΕΒΙΚΟ - ΝΟΜΙΣΜΑΤΙΚΗ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΑ ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ ΣΤΗΝ ΕΜΙΡΑΤΕΙΑ ΤΗΣ ΠΑΡΑΔΟΣΗΣ ΤΗΣ PRIMORSKY LIFESTYLE. ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΤΟΥ ΜΙΚΡΟΥ ΧΩΡΟΥ ΜΟΝΑ ΣΕΥΑΧΙ ΣΤΟ "ΝΕΟ" ΔΟΥΠΑ ΠΟΥ ΣΤΗΝ ΚΥΠΡΙΑΚΗ ΑΓΩΓΗ ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΣΠΙΤΙ ΣΕ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟ ΚΑΙ ΔΙΑΚΟΠΗ ΚΑΙ ΕΝΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΠΩΛΗΣΗ. Συνέντευξη της Natalia Remmer
Σε συνέντευξή του με τα ρωσικά Εμιράτα, ένας ανώτερος σύμβουλος στην έκθεση πλοίων μίλησε για τη μετατροπή του Ντουμπάι και νέες ευκαιρίες για την ανάπτυξη του τουρισμού για γιοτ.
Εξοχότατε, είστε επαγγελματίας αθλητής εδώ και πολύ καιρό. Γιατί αποφασίσατε να αφιερώσετε τον εαυτό σας στη θάλασσα;
Είπε Khareb: Μπορούμε να πούμε ότι είμαι πίσω στις ρίζες. Και οι δύο παππούδες μου ήταν συνδεδεμένοι με τη θάλασσα: ένας, από τη μητέρα πλευρά, οδήγησε dhow βάρκες στο μαργαριτάρι σκάφος, στα σύνορα με το Κατάρ, ο δεύτερος ήταν ένας δικαστής για τις ναυτιλιακές υποθέσεις, ταξινομημένες διαφορές μεταξύ θαλάσσιων εμπόρων. Στη συνέχεια υπηρετούσα στον στρατό, όπως γνωρίζατε, ήμουν διευθυντής της εθνικής ομάδας ποδοσφαίρου, αλλά στα τέλη της δεκαετίας του '80 αποφασίστηκε να ξεκινήσει η ανάπτυξη θαλάσσιων σπορ στο Ντουμπάι - αυτή ήταν η πρώτη θαλάσσια λέσχη Mina Seyahi, στην περιοχή της οποίας είναι πλέον σταθερή ένα λιμάνι με 300 μαρίνες, το οποίο φιλοξενεί περισσότερους από 50 θαλάσσιους διαγωνισμούς ανά έτος.
Πώς έγινε η θαλάσσια εξέλιξη στο Ντουμπάι;
Είπε Khareb: Για περισσότερο από δύο αιώνες, το Ντουμπάι ήταν μια πόλη δίπλα στη θάλασσα. Το κέντρο της ζωής ήταν ο Creek του Ντουμπάι. Όταν το εμιράτο έζησε από την εξόρυξη μαργαριταριών, τα αγκυροβόλα χρησιμοποιήθηκαν από αλιευτικά και εμπορικά πλοία.
Και σήμερα, η ανάπτυξη του ναυτιλιακού εμπορίου συνεχίζεται - μπορούμε να το εντοπίσουμε με το παράδειγμα του λιμανιού του Ράσιντ και ενός από τους μεγαλύτερους στον κόσμο - Jebel Ali.
Με την έναρξη της εποχής του πετρελαίου, άρχισαν να χρησιμοποιούνται βάρκες για αθλήματα και αναψυχή. Επιπλέον, στα Εμιράτα άρχισαν να κατασκευάζονται πλοία και σκάφη νέου τύπου - ένας από τους ιδρυτές της νέας ναυπηγικής βιομηχανίας ήταν το ναυπηγείο του Κόλπου του Κόλπου, το οποίο εμφανίστηκε το 1982. Σήμερα, σχεδόν σε όλα τα εμιράτα, κυρίως στο Ντουμπάι και στο Αμπού Ντάμπι, μπορείτε να βρείτε καταστήματα παγκόσμιας κλάσης, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που σχεδιάστηκαν για να αγκυροβολήσουν τα megayachts. Και αυτά δεν είναι μόνο μαρίνες - πρόκειται για πραγματικές θαλάσσιες λέσχες, με εστιατόρια, ψυχαγωγία και αθλητικά κέντρα.
Κάθε παραθαλάσσια πόλη έχει τις δικές της ειδικές παραδόσεις - για παράδειγμα, ένα φεστιβάλ ή ένα ταξίδι στη θάλασσα. Πώς πηγαίνει 
στο Ντουμπάι; Σκοπεύετε να δημιουργήσετε μια Ημέρα Θάλασσας;
Είπε Khareb: Το 1992, το Ντουμπάι φιλοξένησε το πρώτο διεθνές πρωτάθλημα στο θαλάσσιο σπορ. Έχουμε μια παραδοσιακή φυλή Al Jaffal στις ιστορικές βάρκες Dhow. Πήραμε το Louis Vuitton Sea Cup. Έτσι υπάρχουν πολλά θαλάσσια φεστιβάλ στο Ντουμπάι. Όσο για την Ημέρα της Θάλασσας, είναι πιθανό ότι τέτοιες διακοπές θα εμφανιστούν στο εγγύς μέλλον, αλλά για το διάστημα αυτό έχουμε κρατήσει την εβδομάδα της θάλασσας, το Διεθνές Ναυτικό Σαλόνι του Ντουμπάι, για 24 χρόνια.
Είστε ο ανώτερος σύμβουλος της παράστασης. Ποιες είναι οι εντυπώσεις σας για την επόμενη παρέλαση των γιοτ;
Είπε Khareb: Η κλίμακα είναι εντυπωσιακή. Φέτος συμμετείχαν 843 εκθέτες. Έχω δει πολλούς επισκέπτες και αγοραστές από την Ασία, την Αυστραλία, την Αμερική, τη Μέση Ανατολή. Το Ντουμπάι έχει γίνει η καλύτερη πλατφόρμα συναλλαγών τόσο για σκάφη όσο και για θαλάσσιο εξοπλισμό - όλοι είναι πρόθυμοι να έρθουν εδώ. Για πέντε ημέρες, η έκθεση επισκέφθηκε πάνω από 25 χιλιάδες άτομα.
Ποιες είναι οι προτιμήσεις των πελατών φέτος;
Είπε Khareb: Οι περισσότεροι αγοραστές γνωρίζουν ακριβώς τι ψάχνουν: ο σκοπός του σκάφους, ο κατασκευαστής, και το κλίμα. Όλοι έρχονται με τους συμβούλους τους, επικοινωνούν με τους κατασκευαστές και τους αντιπροσώπους, ανακαλύπτουν τις λεπτομέρειες. Εξάλλου, μιλάμε για πολλά χρήματα. Δεν γίνονται συμφωνίες στην ίδια την παράσταση. Κατά κανόνα, μετά την έκθεση, οι αγοραστές συναντούν ξανά με τους πωλητές, παίρνουν μια βάρκα για δοκιμαστική κίνηση. Κατά μέσο όρο, οι διαπραγματεύσεις για την αγορά ενός σκάφους διαρκούν περίπου έξι μήνες.
Πιστεύετε ότι στο άμεσο μέλλον το Ντουμπάι θα είναι σε θέση να ανταγωνιστεί με την Καραϊβική και τη Μεσόγειο για τον τίτλο του κέντρου του τουρισμού για γιοτ;
Είπε Khareb: Είμαστε ήδη αγωνίζονται. Σήμερα στα Εμιράτα - περισσότερα από 30.000 γιοτ. 193 megayachts, ή το 12% του συνολικού αριθμού στον κόσμο, ανήκουν στους κατοίκους της Μέσης Ανατολής. Το μέσο μήκος των σκαφών στην περιοχή είναι 63 μέτρα, περισσότερο από οπουδήποτε αλλού στον κόσμο. Η ναυτιλιακή τουριστική βιομηχανία θα προωθηθεί σημαντικά από την έναρξη του καναλιού του Ντουμπάι και την ολοκλήρωση τεχνητών νησιών όπως το Παγκόσμιο Αρχιπέλαγος και το νησί Palm Deira - αυτό δεν αφορά μόνο τα ιδιωτικά σκάφη, αλλά και τα τουριστικά σκάφη, τα θαλάσσια ταξί. 
Πώς οι κάτοικοι των Εμιράτων ξοδεύουν χρόνο στη θάλασσα;
Είπε Khareb: Πολλοί ταξιδεύουν στο νησί Lunar, είναι περίπου 70 χλμ. Από την ακτή του Ντουμπάι. Κατά κανόνα, περνούν ένα βράδυ ψάρεμα ή περνούν ένα Σαββατοκύριακο σε ένα σκάφος με την οικογένειά τους.
Τι μπορείτε να συμβουλεύσετε στους τουρίστες που θέλουν να φτάσουν στο Ντουμπάι με δικό τους σκάφος;
Είπε Khareb: Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να επικοινωνήσετε με την Αρχή Ναυτιλίας του Ντουμπάι και να περάσετε από την εγγραφή, στη συνέχεια, βρείτε μια κατάλληλη αποβάθρα. Στη συνέχεια, απολαύστε όλες τις απολαύσεις του Ντουμπάι και των νησιών του.
