Το TT COUPE, που θεωρείται σωστά από το μαργαριτάρι σε μια σειρά από συμπαγή μοντέλα από το AUDI, έχει γίνει συνώνυμο του στυλ. Η χάρη που δεν αποτελεί στόχο από μόνη της, απλότητα που δεν γίνεται συνηθισμένη, επιθετικότητα που δεν υπερβαίνει τα όρια της επιτυχίας είναι το κλειδί για την επιτυχία του TT COUPE, του οποίου ο σχεδιασμός δεν ήταν εντελώς αδρανής. Ωστόσο, ακόμη και σε καλά αυτοκίνητο παραγωγής πάντα να βρείτε που βελτιώνουν - ΑΠΟΦΑΣΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ ABT - ένα κορυφαίες εταιρείες συντονισμού στον κόσμο, με έδρα τη Γερμανία (C ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΤΟΣ ανοίξει επίσημη ABT εκπροσώπηση στο Ντουμπάι, SM «ΡΩΣΙΚΗ ΕΜΙΡΑΤΑ» № 20). Ο ΑΜΕΣΟΣ ΣΥΓΓΡΑΦΕΑΣ ΤΟΥ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ ΜΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝ ΜΑΡΚΕΛΟΒ ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΕΙ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΛΕΥΘΕΡΩΣΕΙ ΣΕ "ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟ" AUDI ΚΑΙ ΔΗΜΟΣΙΕΥΣΤΕ ΤΙΣ ΕΜΦΑΝΙΣΕΙΣ ΜΑΣ ΜΕ ΤΙΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΕΣ
ΕΜΦΑΝΙΣΗ
Στα περιοδικά μόδας, συνιστάται να μην αναμειγνύονται κόκκινα και μαύρα σε ρούχα. Ίσως αυτό να ισχύει για τους ανθρώπους, αλλά όχι για τα αυτοκίνητα. Προφανώς, αυτή ήταν η άποψη των σχεδιαστών της Abt, έχοντας ζωγραφίσει το σώμα του Audi tt coupe στο rouge Lucifer (μεταφρασμένο από τα γαλλικά ως "devilish red"), αφήνοντας την κορυφή μαύρη. Ως εκ τούτου, η πρώτη εντύπωση του αυτοκινήτου σε κίνηση - ήταν σαν να σκεπάζεται σε ένα μαύρο μανδύα με κόκκινη επένδυση - μια εικόνα που ξύπνησε πρώτα τους κατοίκους της μεσαιωνικής Τρανσυλβανίας και μετά τον υπόλοιπο κόσμο. Δεν ήταν δυνατό να καταλήξουμε σε ένα πιο ενδιαφέρον σχέδιο χρώματος για ένα αυτοκίνητο σε μια μητρόπολη που δεν κοιμάται ποτέ. Οι μαύροι χρωματισμένοι προβολείς, όπως τα γυαλιά ηλίου από ένα γνωστό εμπορικό σήμα, προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια μοντέρνα και κομψή εμφάνιση. Δεν είναι τυχαίο ότι το tt coupe είναι τοποθετημένο ως αυτοκίνητο για τη "χρυσή νεολαία", στην καρδιά της οποίου χτυπά ο παλμός της νυχτερινής πόλης, και σε μαύρα γυαλιά, όπως στον καθρέφτη, αντανακλώνται τα σημάδια νέον μπουτίκ, μπαρ και νυχτερινά κέντρα. Συνήθως τραβάμε την πόρτα προς τον εαυτό μας για να μπει στο αυτοκίνητο, κουνιέται ανοιχτά και ξαφνικά ... ανεβαίνει ομαλά. Bravo, πριν από αυτό το κόλπο είδε κυρίως σε supercars όπως η Ferrari και η Lamborghini.
Το εσωτερικό επαναλαμβάνει τη γκάμα των εξωτερικών χρωμάτων: στενή τοποθέτηση με καλό δέρμα σε μαύρο και κόκκινο χρώμα από την Abt εναρμονίζεται με υψηλής ποιότητας "φυσικό" πλαστικό ταμπλό. Γυαλισμένες μεταλλικές πλάκες με στρογγυλεμένες γωνίες - ένα αφιέρωμα στους δακτυλίους με επώνυμα Audi - σε όλα τα σημεία όπου μπορείτε να τα προσαρτήσετε: στις λαβές οργάνων, στους εκτροπείς αερισμού, στις λαβές των θυρών και στη βάση του μοχλού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Το εσωτερικό είναι σχεδιασμένο με το στυλ του μινιμαλισμού - τίποτα περισσότερο: ένα αριστοκρατικό τιμόνι για σπορ, μικρούς μοχλούς ρύθμισης για τους καθρέφτες, έναν καθαρό καθρέφτη. Ακόμη και τα χέρια του ταχύμετρου και του ταχύμετρου είναι μικρά και παχιά και μαζί με τους μεγάλους αριθμούς των ζυγών μοιάζουν με τα χρονομετρικά που χρησιμοποιούνται από τους κριτές στον αθλητισμό. Ωστόσο, αξίζει να γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης - οι παλιές κλήσεις ζωντανεύουν με ψηφιακές οθόνες με τις αναγνώσεις του εποχούμενου υπολογιστή. Εδώ έχετε μια σπανιότητα.
Τα καθίσματα στο tt coupe, που κάποτε βαθμολογήθηκαν από τους ειδικούς αυτοκινήτων, είναι πραγματικά άνετα. Φαίνονται να καρφωθούν καθισμένοι από τις πλευρές, να υποστηρίξουν τη χαμηλότερη πλάτη. Είναι ιδανικά για μια αθλητική εφαρμογή, αλλά απαιτούν κάποιο να συνηθίσει αν δεν έχετε οδηγήσει ένα τέτοιο αυτοκίνητο πριν. Το ταμπλό πηγαίνει αρκετά μακριά προς τα εμπρός, δημιουργώντας ένα χώρο μεταξύ του οδηγού και του παρμπρίζ, γι 'αυτό στην καμπίνα αυτού του σχετικά μικρού αυτοκινήτου υπάρχει μια αίσθηση ευρυχωρίας, "αέρα". Τα εμπρός καθίσματα έχουν σημαντική διαμήκη κίνηση και ακόμη και ένα άτομο ψηλότερο από το μέσο όρο μπορεί να τα προσαρμόσει όπως του αρέσει. Η πίσω σειρά, όπως αρμόζει σε ένα κουπέ, είναι πιο πιθανό για την ομορφιά. Αρκετός χώρος εκεί, ίσως, μόνο για μια αθλητική τσάντα με ένα ζευγάρι ρακέτες του τένις. Σε γενικές γραμμές, το εσωτερικό και το εξωτερικό του αυτοκινήτου έχουν μια σποραδική εμφάνιση.
ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ
Ακόμα και μια ομαλή πρέσα στο πεντάλ γκαζιού δίνει έναν ελπιδοφόρο κραδασμό κάτω από την κουκούλα και μια κυρτή ηχώ των τεσσάρων σωλήνων εξαγωγής στο πίσω μέρος. Ο κινητήρας 1.8-λίτρων, ο οποίος πέρασε το chiptuning από την Abt, έλαβε ισχύ 220 λίτρων. με και επιταχύνει το αυτοκίνητο σε 100 χλμ σε 5 δευτερόλεπτα. Θα ήθελα να σημειώσω καλή πρόσφυση ακόμα και σε χαμηλές ταχύτητες, που εξασφαλίζουν την άνετη οδήγηση σε ένα αργό ρυάκι της πόλης σε ώρα αιχμής. Ωστόσο, το αυτοκίνητο δείχνει τον αληθινό του χαρακτήρα στην ύπαιθρο. Ένας ξεκάθαρος διακόπτης της "μηχανής", ως ενσωμάτωση της γερμανικής ακρίβειας, και η αυτοπεποίθηση της ώθησης του κινητήρα προκαλούν ταχύτητα. Ξαφνικά το βαρύ τιμόνι δίνει σταθερότητα στο χειριστήριο και εμποδίζει την κατά λάθος "παρατήρησή του", επειδή με ταχύτητα κάτω από τα 200 μπορεί να είναι γεμάτη. Ωστόσο, οι μηχανικοί της Audi διασφάλισαν ότι ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες, η οδήγηση ήταν όσο το δυνατόν πιο ασφαλής. Αυτό διευκολύνεται από το ηλεκτρονικό σύστημα σταθεροποίησης (eSp), καθώς και στοιχεία "παθητικής ασφάλειας" με τη μορφή εμπρόσθιων και πλευρικών αερόσακων. Τεχνολόγοι Abt έκαναν το ρόλο τους τοποθετώντας το αυτοκίνητο σε τροχούς με 19 (!) Inch δίσκους και τον εκσυγχρονισμό του πτερυγίου, παρέχοντας ακόμα μεγαλύτερη πρόσφυση. Δυστυχώς, δεν είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου στις συνθήκες της χειμερινής διαδρομής, αλλά παρατηρούμε ότι η συμπεριφορά σε ξηρές επιφάνειες είναι άψογη.
Ωστόσο, κατά την οδήγηση αποκάλυψε κάποια χαρακτηριστικά, αν όχι να πω "μειονεκτήματα". Το πιο σημαντικό από αυτά είναι η έλλειψη ορατότητας. Πρώτα απ 'όλα, λόγω της χαμηλής οροφής και των μικρών παραθύρων. Οι μικροί καθρέφτες, αν και έχουν ένα ένθετο για τον έλεγχο της "νεκράς ζώνης", θα μπορούσαν να είναι λίγο μεγαλύτεροι (το ίδιο ισχύει και για τους καθρέφτες στην καμπίνα). Προφανώς, αυτό είναι ένα αφιέρωμα στο μινιμαλιστικό ύφος, το οποίο αναφέρθηκε παραπάνω.
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ
Όντως, το Audi tt coupe, το οποίο έχει γίνει ακόμα πιο δυναμικό χάρη στο Abt, παραμένει ένα κομψό αυτοκίνητο πόλης. Δεν πρόκειται για αθλητικό εξοπλισμό - είναι ένα πολύ ακριβό εξάρτημα που έχει σχεδιαστεί για να συμπληρώνει την εικόνα του ιδιοκτήτη του (ή της ερωμένης). Ποιο είναι λοιπόν το μυστικό ενός αυτοκινήτου, του οποίου ο σχεδιασμός παραμένει ελκυστικός για περισσότερο από ένα χρόνο, υπόκειται μόνο σε μια μικρή εξωτερική ανανέωση; Σε όλα - από μια μαζική σχάρα καλοριφέρ και μια σκεπή σε σχήμα δακρύων σε συσκευές που μοιάζουν με εκείνες που είχαν εγκατασταθεί στα πρώτα αγωνιστικά αυτοκίνητα με τροχούς σε ακτίνες και ελικόπτερα στις αρχές του αιώνα. Πίσω από όλα αυτά βρίσκεται μια ενδιαφέρουσα και βαθιά ιδέα - να μεταφέρουμε το πνεύμα αυτής της καινοτομίας, η οποία με τη βοήθεια της τεχνολογίας επέτρεψε σε ένα άτομο να κατακτήσει το διάστημα, το πνεύμα της τεχνολογικής προόδου, τους καρπούς του οποίου έκπληξη και έκπληξη ξαφνικά, αλλά τώρα θεωρούνται δεδομένες. Είναι γνωστό ότι στην καρδιά οποιουδήποτε μεγάλου εμπορικού σήματος είναι μια μεγάλη ιδέα. Αυτό φαίνεται να είναι η μεγάλη ιδέα του Audi TT.
Χάρη στον Διευθυντή Μάρκας του Dubai ABT Sportline
Ο κ. Omjad Okashu για το αυτοκίνητο παρείχε μια δοκιμαστική κίνηση
