Αξίζει να σημειωθεί ότι αυτή είναι η τρίτη γραμμή στην γενεαλογία αυτής της σειράς, η οποία παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στο μακρινό 1996.
Σε σύγκριση με τους προκατόχους του, έχει ένα διευρυμένο μεταξόνιο (συν 60 mm), το οποίο το καθιστά πιο σταθερό και ελιγμένο σε υψηλές ταχύτητες, μικρότερες εμπρόσθιες και οπίσθιες προεξοχές και προωθημένο παρμπρίζ. Τι να πω για το σχεδιασμό; Χάρη στις λειαντικές φόρμες, το νέο Boxster μπορεί να ονομαστεί πιο κομψό, ελαφρύ και πιο σπορ.
Το αυτοκίνητο έλαβε ένα εντελώς νέο ελαφρύ αλουμινένιο σώμα, ένα πλήρως ανασχεδιασμένο πλαίσιο και αναβαθμισμένες μονάδες ισχύος. Οι δημιουργοί κατάφεραν να βελτιώσουν τη δυναμική απόδοση και να αυξήσουν την αποδοτικότητα. Έτσι, μια βελτιωτική μηχανή συνεργείου, έξυπνη βοήθεια, συστήματα άνεσης και ασφάλειας και ένα νέο ηλεκτρομηχανικό σύστημα διεύθυνσης, σε συνδυασμό με μείωση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 15%. Το μοντέλο είναι εξοπλισμένο με μια πτέρυγα που επεκτείνεται αυτόματα σε ταχύτητες 120 km / h, μειώνοντας την ανύψωση και βελτιώνοντας τον έλεγχο του οχήματος σε υψηλές ταχύτητες. Η τέντα αυτού του αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένη με ηλεκτρική κίνηση, χάρη στην οποία διπλώνει και ξεδιπλώνεται σε στιγμές με ταχύτητα έως και 52 χλμ. / Ώρα. Αυτό είναι το αληθινό πνεύμα της ελευθερίας!
Το κλασσικό μοντέλο είναι εξοπλισμένο με 6κύλινδρο κινητήρα με όγκο 2.7 λίτρων και ένα αθλητικό με μια παρόμοια «μηχανή» 3.4 λίτρων. Και στις δύο περιπτώσεις, οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με σύστημα άμεσης έγχυσης καυσίμου, ανάκτησης ενέργειας και έλεγχο εκκίνησης-παύσης, γεγονός που τους δίνει αύξηση της ισχύος κατά 10 και 5 λίτρα. με αναλόγως. Στη βασική διαμόρφωση, η ροπή μεταδίδεται στους τροχούς χρησιμοποιώντας ένα κιβώτιο ταχυτήτων έξι ταχυτήτων, ωστόσο, ως ωραία επιλογή, είναι διαθέσιμο το ρομπότ PDK με επτά βήματα και διπλό συμπλέκτη. Η μέση κατανάλωση καυσίμου των νέων Boxster και Boxster S είναι 7,7 και 8,0 λίτρα ανά 100 km και η επιτάχυνση από στάση σε 100 km / h διαρκεί 5,7 s και 5,0 s, αντίστοιχα.
Πρέπει να πω ότι η Porsche ανανέωσε το εσωτερικό του roadster. Λόγω του αυξημένου μεταξώματος, έχουν γίνει πιο ευρύχωρα και μοντέρνα. Στην καμπίνα - μια πιο βολική κεντρική κονσόλα, βελτιωμένη εργονομία του καθίσματος οδηγού. Ο επιλογέας ταχυτήτων βρίσκεται πολύ κοντά στο τιμόνι, πράγμα που σας επιτρέπει να αλλάζετε χωρίς περιττές κινήσεις του χεριού. Ο διακόπτης ανάφλεξης στο Porsche Boxster βρίσκεται παραδοσιακά στα αριστερά του τιμονιού. Και ο μοχλός χειρόφρενου έχει αντικατασταθεί από ένα ηλεκτρικό κουμπί.
Ο George Wills, Διευθύνων Σύμβουλος του τμήματος της Porsche Middle East και Africa, παρουσίασε νέα μοντέλα στο Ντουμπάι και δήλωσε: «Η νέα γενιά Boxster είναι αναμφισβήτητα ένα κβαντικό άλμα στην ανάπτυξη της εταιρείας μας και της αυτοκινητοβιομηχανίας, συνδυάζοντας πρωτοποριακό σχεδιασμό και αυξημένη παραγωγικότητα «Προσβλέπουμε στην έναρξη των πωλήσεων στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και, φυσικά, εγγυόμαστε σε όλους τους πελάτες μας την ευχαρίστηση της οδήγησης».
