συμπατριώτες μας που ζουν στις χώρες της ΚΑΚ γνωρίζουν πολύ καλά τη διαφορά μεταξύ SPORT Bolid «AVTOVAZOVSKY» από τους συγγενείς μετριότητα τους - πλαστικό φτερό στον κορμό, ένα μικρό τιμόνι με ακτίνες αλουμινίου, περιθωριακοί στο ντουλαπάκι του συνοδηγού και παρμπρίζ με σύνθετη ρύθμιση των χάλκινων νομισμάτων στην περίμετρο. ΜΑΘΕΤΕ; "ΔΑΡΑΓΑ, ΝΑΙ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΓΙΑ ΠΕΝΤΕΡΑ MINUTES DAVESA"!
Nissan
Αυτή είναι μία από τις κορυφαίες μάρκες αυτοκινητοβιομηχανίας στη Μέση Ανατολή, προσφέροντας τις πιο δημοφιλείς και περιζήτητες γραμμές στην περιοχή. Nissan Motor Co. Ε.Π.Ε. έγινε η πρώτη ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που άνοιξε την έδρα της στη Μέση Ανατολή το 1994. Η δραστηριότητα της Nissan καλύπτει περισσότερες από 20 χώρες στην περιοχή, γεγονός που υποδηλώνει ότι αυτή η μάρκα έχει τη μεγαλύτερη εκπροσώπηση στη Μέση Ανατολή σε σύγκριση με άλλες δημοφιλείς ιαπωνικές μάρκες αυτοκινήτων.
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες της Ιαπωνίας, που εκπροσωπούνται από το περιφερειακό γραφείο της Nissan στη Μέση Ανατολή, αποφάσισαν να παρουσιάσουν την κατανόηση ενός αθλητικού αυτοκινήτου σε όλους τους Ρώσους που ζουν στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, για τα οποία στο τέλος Σεπτεμβρίου 2011 κάλεσαν το εκδοτικό γραφείο του περιοδικού ρωσικών εμιράτων. για δοκιμαστικό δίσκο Nissan GT-R. Εμείς, που δεν είχαμε χρόνο να σπάσουμε τη συνήθεια της αχαλίνωτης δύναμης κάτω από την κουκούλα του Bentley, την οποία δοκιμάσαμε ένα μήνα νωρίτερα, συμφώνησε χωρίς δισταγμό. Θα παραιτηθείτε από τον πειρασμό να οδηγήσετε μια γραφομηχανή με έναν υπερτροφοδοτούμενο εξακύλινδρο κινητήρα 3,8 λίτρων χωρητικότητας 530 ίππων; Έτσι δεν το κάναμε.
Προετοιμάζοντας για τις εξετάσεις, μελετήσαμε προσεκτικά όλη την διαθέσιμη βιβλιογραφία - πρέπει πάντα να ξέρετε τι να αντιμετωπίσετε, τι πρέπει να προετοιμαστείτε, τι πρέπει να δώσετε προσοχή. Αποδείχθηκε ότι εκείνοι που πιστεύουν ότι το θρυλικό "Skyline GT-R" και το "GT-R", το οποίο παρουσίασε η Nissan στο Τόκιο το 2007, είναι το ένα και το αυτό λάθος. Για να κάνουμε λιγότερα λάθη, ξεκινώντας από το 2008, η Nissan μετονομάστηκε σε "GT-R" απλά σε "GT-R", εξηγώντας αυτό με τεχνικές εκτιμήσεις: αν μέχρι το R34 το Skyline GT-R ήταν ουσιαστικά ένα βελτιωμένο Skyline, τότε το GT-R με δείκτη Το R35 είναι ένα εντελώς ανεξάρτητο αυτοκίνητο.
Τα μοντέλα Nissan GT-R 2011MY παρουσιάζονται στην αγορά σε έξι εκδόσεις: "Pure edition", "Μαύρη έκδοση", "Premium έκδοση" και, τέλος, στην εξαιρετικά αποκλειστική απόδοση "EGOIST". Στην αγορά της Μέσης Ανατολής, για διάφορους λόγους, ο κορυφαίος εξοπλισμός του Egoist ονομάζεται VVIP. Για την εξοικείωση, οι έμποροι του περιφερειακού γραφείου της Nissan που βρίσκονται στην ελεύθερη οικονομική ζώνη Jebel Ali μας έδωσαν το αυτοκίνητο στη δημοφιλέστερη διαμόρφωση της UAE - Black Edition.
Αφού λάβουμε τα τελευταία λόγια χωρισμού και μια εντυπωσιακή δέσμη εγγράφων στο γραφείο της Nissan, βγαίνουμε στο πάρκινγκ. Οι προθέσεις δεν μας εξαπατούσαν - η Nissan GT-R Black Edition αποδείχθηκε πραγματικά απολύτως μαύρη όμορφη. Ποιος θα το αμφισβητούσε. Από μακριά, εξαιρετικά δροσερές ζάντες αλουμινίου σε σκούρο χρώμιο με λεπτή κοκκινωπή απόχρωση είναι εντυπωσιακές. Τα ελαστικά είναι στάνταρ για αυτό το μοντέλο, το Dunlop SP Sport MAXX GT 600 285/35 20 ιντσών. Το χαμηλό προφίλ του καουτσούκ στερεί απόλυτα το αυτοκίνητο της "απαλότητας" ακόμη και με τον ειδικό άνετο τρόπο λειτουργίας της ανάρτησης, αισθάνεστε κυριολεκτικά κάθε τραχύτητα στο δρόμο με ολόκληρο το σώμα σας. Υπάρχει ένα ακόμη μειονέκτημα του χαμηλού προφίλ - η ανικανότητά του για υψηλά σύνορα του Ντουμπάι. Ωστόσο, σταματήστε να κλαψουρίζετε! Πριν μας είναι ένα πραγματικό σπορ αυτοκίνητο. Οι δρόμοι της πόλης δεν είναι γι 'αυτόν! Η θέση του στους αυτοκινητόδρομους, στον περίφημο βόρειο Nurburgring βρόχο, που κυριολεκτικά πετά σε 7 λεπτά και 24 δευτερόλεπτα, αφήνοντας πίσω ακόμα και το Ferrari Enzo, το οποίο χωρά σε μέτρια 7:25 σε αυτό το υπόβαθρο.
Ανοίγουμε τις πόρτες και πάλι κόκκινες λαβές πορτών, καθίσματα καθισμάτων, κόκκινο γράμμα R στο τιμόνι, κόκκινα βέλη οργάνων και δέρμα στο μοχλό αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κόκκινο κουμπί εκκίνησης του κινητήρα. Κόκκινο σε μαύρο χρώμα. Κομψή!
Flop σε ένα πραγματικό αθλητικό κάθισμα από Recaro, και κοιτάξτε γύρω. Η πρώτη ματιά στο τιμόνι, καλυμμένη με μαύρο δέρμα, και στη συνέχεια στο ταχύμετρο - 340 χιλιόμετρα την ώρα! Σαν να μας ενημερώνουν τι έχουμε να κάνουμε, οι μηχανικοί της Nissan έβαλαν το μηδενικό σημάδι στην κάτω δεξιά γωνία και όχι στην κάτω αριστερή γωνία, όπου όλα ξεκινούν απλά με "συνηθισμένα" αυτοκίνητα, το Nissan GT-R είναι ήδη 100 km / h. Θα πω ότι λόγω των ραντάρ στα κομμάτια του Εμιράτου δεν ήταν δυνατό να επιταχυνθεί το αυτοκίνητο σε ταχύτητες άνω των 300 km / h, αλλά είναι επίσης εντυπωσιακό το 280 km / h σε αυτοκινητόδρομο γενικής χρήσης, το οποίο πρέπει να μοιραστείτε με τα συνηθισμένα αυτοκίνητα, τα τζιπ και τα φορτηγά! Επιλέγοντας μεταξύ της επιθυμίας συμπίεσης του μέγιστου και της ασφάλειας, ο δεύτερος, αφού τυλίγει σχεδόν χίλια χιλιόμετρα στους δρόμους των τεσσάρων εμιράτων σε τέσσερις ημέρες, ανεβαίνοντας σε ύψος χιλίων μέτρων πάνω από τη στάθμη της θάλασσας (γειά μας το Jebel Hafit!), Εύκολα ξεκινούσαμε με ένα πρόστιμο για 600 dirhams " χτυπώντας "ένα ραντάρ κάπου στην περιοχή της αγοράς αυτοκινήτων Ajman.
Συνειδητοποιώντας ότι είναι ηλίθιο να μιλάμε για ένα αθλητικό αυτοκίνητο, περιγράφοντας το εσωτερικό σχέδιο, αλλά ταυτόχρονα δεν είναι λιγότερο ηλίθιο να προσπαθήσετε να μεταφέρετε την οδηγική σας εμπειρία - δεν υπάρχουν τέτοια λόγια στα ρωσικά ή σε λιγότερο σαφή αγγλικά. Ως εκ τούτου, επιτρέψτε μου να σταθώ μόνο σε δύο σημεία - την ιδιόκτητη ακουστική Bose © (φροντίστε να το κόψετε στο έπακρο!) Και η καταπληκτική οθόνη πολλαπλών λειτουργιών που δημιουργήθηκε σε συνεργασία με την Polyphony Digital, έναν από τους προγραμματιστές του γνωστού προσομοιωτή αγώνων Gran Turismo, συμπεριλαμβανόμενης της GameSpot στη λίστα τα καλύτερα παιχνίδια ηλεκτρονικών υπολογιστών όλων των εποχών. Θα τελειώσω τη σύντομη ιστορία μου (ένας κακός συντάκτης, μακριά από το μηχανοκίνητο αθλητισμό, έδωσε μόνο δύο σελίδες) ίσως κατά τη στιγμή της εκκίνησης του κινητήρα και μια υπενθύμιση ότι το μοντέλο του 2012 θα είναι ακόμα γρηγορότερο, πιο δροσερό και πιο βάναυσο ...
Και οτιδήποτε άλλο χρειάζεται απλά να αισθανθείτε!
GT-R
Εκτός από τη διάταξη, το Nissan GT-R είναι ένα πολύ συντηρητικό αυτοκίνητο. Ο κινητήρας είναι ένας "6" σχήματος V με όγκο 3.8 λίτρων, με μπλοκ αλουμινίου και δύο υπερσυμπιεστές, ο οποίος αναπτύσσει 530 ίππους. Δεν είναι κακό, αλλά 140 λίτρα. με με ένα κιλό μετατόπισης για έναν κινητήρα στροβιλοσυμπιεστή - το συνηθισμένο πράγμα. Για παράδειγμα, ένας κινητήρας Porsche 911 Turbo αναπτύσσει την ίδια ισχύ με μικρότερη ένταση. Επιπλέον, η Porsche έχει ροπή 620 Nm, ενώ η Nissan έχει 612 Nm. Και ούτε οι στροβιλοσυμπιεστές με μεταβλητή γεωμετρία ούτε η άμεση έγχυση ... Από τις "μοντέρνες" τεχνολογίες, υπάρχουν μόνο μεταβλητές φάσεις στην είσοδο.
